أخبار السيارات

بنتلي كونتيننتال جي تي 2021: Amazing!

بنتلي كونتيننتال جي تي هي الطراز الرياضي الذي تسوقه شركة بنتلي البريطانية. إنها كوبيه بتكوين 2 + 2 مقعدين تتميز بتقديم مفهوم يسود فيه أقصى درجات الرفاهية والأداء الأعلى. تم تقديم أحدث تطور لسلسلة كونتيننتال جي تي في عام 2017 ، حيث كان العرض الأول لجيل جديد تمامًا وبالتالي توقيع التجديد الكامل الثالث.

لا يوجد الكثير من المنافسين الذين يمكنك أن تجدهم في السوق ، على الرغم من أن المزيد والمزيد من المتنافسين يطمحون إلى قياس أنفسهم ، من حيث الراحة والحصرية والرفاهية معها. أقرب المنافسين هم مرسيدس S-Class كوبيه ، و Rolls-Royce Wraith ، و Aston Martin DB11. (راجع دليل الشراء بأغلى السيارات في السوق لمعرفة كل المعلومات حول منافسي كونتيننتال جي تي.)

التصميم الخارجي بنتلي كونتيننتال جي تي

على مستوى التصميم الخارجي ، تطورت بنتلي كونتيننتال جي تي لكنها ظلت دائمًا وفية للخطوط والعضلات التي أطلقها الجيل الأول في عام 2003. في هذا التعديل الأخير ، تم تعزيز شخصيتها وطابعها الرياضي من خلال أخذ الجماليات الموضحة لنفسها لأول مرة في النموذج الأولي لـ Bentley EXP 10 Speed ​​6 ، نموذج مفاهيمي يحتوي على كوبيه ومتغير قابل للتحويل والذي أخفى خطوط هذا الجيل من كونتيننتال جي تي.

في هذا الجيل الثالث ، يجدر التأكيد على الالتزام المزدوج الذي دافع عنه رئيس التصميم ستيفان سيلاف ، الذي أجرى لنا مقابلة حيث كشف عن مفاتيح تصميم كونتيننتال جي تي. نحن نتحدث عن فكرة إعادة الابتكار كما هو موضح في المقدمة أو الخلف ، حيث اختارت صورة كلاسيكية ولكنها أكثر أناقة ومليئة بالتفاصيل الرياضية ، ولكن في نفس الوقت ، تم الدفاع عن صورة أنيقة ومستمرة في تم ضبطه كما اكتشفه منظره الجانبي.

إنه بالضبط في الخلف حيث يتفوق الجيل الثالث من كونتيننتال جي تي على أسلافه ، وهو أمر يتم تحقيقه من خلال تصميم بيضاوي غير مسبوق لبصريات LED الخاصة به ، فضلاً عن انخفاض السقف بشكل أكثر عرضة وانخفاض ارتفاع السيارة بشكل ملحوظ. الباب الخلفي.

محركات V8 و W12

في القسم التقني ، تشترك بنتلي كونتيننتال جي تي في العديد من العناصر مع بورش Panamera ، وهو نموذج تستعير منه عناصر مثل معدات التعليق الهوائي متعددة الحجرات أو نظام المعلومات والترفيه أو المثبتات النشطة أو بنية 48 فولت المستخدمة أيضًا في Bentley Bentayga و أودي اس كيو7 دون الذهاب إلى أبعد من ذلك.

إذا ركزنا على مجموعة نقل الحركة ، فإن بنتلي كونتيننتال جي تي تحمل أيضًا أوجه تشابه كبيرة مع سيارة بورش الصالون. بالنسبة لهذا الجيل الثالث ، تمت مراجعة مجموعة ناقل الحركة بالكامل ، حيث تم الاستغناء عن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي 8 سرعات بواسطة محول عزم الدوران المستخدم في العديد من موديلات أودي مثل Audi A7 ، وسيستخدم ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض ثنائي السرعات جديد تمامًا. من الجيل الثاني من بورش باناميرا.

يعد نظام الدفع الرباعي أيضًا جديدًا ، حيث يتخلى عن إعداد نظام الدفع الرباعي الدائم من أودي لصالح استخدام نظام دفع رباعي متحكم فيه مركزي يعمل فقط على المحور الأمامي في ظل ظروف فقدان القبضة. بهذه الطريقة ، تتصرف كونتيننتال جي تي في معظم الظروف مثل سيارة الدفع ، وتعديل سلوكها اعتمادًا على حالة الطريق أو وفقًا لبرنامج القيادة المختار.

يعتمد عرض الدافع على بنيتين. الأول هو محركنا الخاص بنا ، وهو محرك 6.0 W12 TSI بقوة 635 حصانًا و 900 نيوتن متر من عزم الدوران ، وهو تصميم محرك "W" غريب جدًا في السوق يستخدم فقط في بعض مصنعي مجموعة فولكس فاجن مثل بوجاتي وفولكس واجن ، أودي وبنتلي نفسها.

يتم تصنيع محرك W12 هذا في مصنع Bentley في Crewe بإنجلترا ، وهو مصنع يمكنك التجول فيه من خلال زيارتنا لمصنع ومقر Bentley Motors. مع محرك W12 بتكوين 635 حصان ، تسجل بنتلي كونتيننتال جي تي 0-100 كم / ساعة في 3.7 ثانية وتصل سرعتها القصوى إلى 333 كم / ساعة. (انظر اختبار بنتلي كونتيننتال جي تي بمحرك W12).

اعتبارًا من مارس 2019 ، يتوفر في النطاق محرك 4.0 V8 Twin-Turbo جديد من بورشه بقوة 550 حصانًا وعزم دوران يبلغ 770 نيوتن متر. إنه ميكانيكي يمنح الوصول إلى مجموعة كونتيننتال جي تي والذي بدوره يصبح المحرك الذي يحقق أفضل السجلات من حيث الكفاءة. يمكن العثور على هذا المحرك نفسه في موديلات أخرى مثل Bentley Bentayga أو Porsche Cayenne وهو يحل محل محرك 4.0 V8 Twin-Turbo الذي طورته أودي ويستخدمه العديد من الموديلات الأخرى لمجموعة السيارات مثل الجيل الثاني من بنتلي كونتيننتال جي تي. نفسها أو أداء Audi RS7 الذي اختبرناه في Diariomotor.

في حالة اختيار محرك V8 ، تظل بقية التكوين الفني لسيارة Continental GT سليمة ، وبالتالي تجد من 0-100 كم / ساعة في 4 ثوانٍ لهيكل الكوبيه (4.1 ثانية في السيارة المكشوفة) وطرف 318 كم. / ح.

التصميم الداخلي لسيارة كونتيننتال جي تي

بشكل عام ، لطالما تم عرض كونتيننتال جي تي على أنها سيارة جي تي فاخرة ، مع أداء عالٍ للغاية ، ولكن بطعم كلاسيكي رائع. وبالتالي ، فإن أحد ركائزها الأساسية هو استخدام أفضل المواد في بناء مقصورتها ، ودرجة عالية جدًا من الراحة ، وبساطة رائعة وراحة للقيادة بسرعات عالية جدًا.

ينتج عن كل هذا ديناميكية مصممة للتمتع بالقيادة أكثر من كونها لسلوك رياضي بحت. قسم Mulliner هو القسم الذي توفره Bentley لعملائها لتخصيص نماذجهم وفقًا لأدق التفاصيل ، مع إمكانيات غير محدودة عند اختيار اللوحات ، والمواد ، ومواد التنجيد ، والزخارف ، وما إلى ذلك.

أطلق التصميم الداخلي لسيارة بنتلي كونتيننتال جي تي في جيلها الأخير أعظم تطور شهده هذا الطراز على الإطلاق. على الرغم من الحفاظ على هالة السيارة الكلاسيكية مع العديد من التفاصيل التي تذكرنا بالسيارات الفاخرة الرائعة في القرن الماضي ، تمكنت بنتلي من تطبيق أحدث التقنيات ومساعدات القيادة المتاحة في السوق لتقديم سيارة جي تي فاخرة محدثة.

وبالتالي ، من الممكن العثور على نظام وسائط متعددة بشاشة تعمل باللمس بدقة عالية تبلغ 12.3 بوصة ، ولوحة أدوات رقمية بالكامل ، ونظام تثبيت السرعة التكيفي مع وظيفة مساعد الازدحام ، وفرملة الطوارئ المستقلة مع اكتشاف المشاة ، وما إلى ذلك.

بنتلي كونتيننتال جي تي كشف

كيف يمكن أن يكون الأمر بخلاف ذلك ، تقدم Continental GT أيضًا متغيرًا قابل للتحويل تحت اسم Continental GT Convertible. تم إطلاق هذا الهيكل في نوفمبر 2018 وهو متاح بنفس الإمكانيات التقنية مثل طراز الكوبيه ، أي بمحركات V8 و W12.

تسمح إعادة تصميم هيكل السيارة لتحويلها إلى سيارة مكشوفة باكتشاف سيارة بنتلي هذه في غضون 19 ثانية وبسرعات تصل إلى 50 كم / ساعة. وفقًا لبنتلي ، فإن تصميم هذا السقف المصنوع من القماش يسمح له بتقديم مستوى من العزل مشابه جدًا لمستوى جسم الكوبيه. كما هو الحال مع ألوان هيكلها ، يمكن تكوين السقف القابل للسحب بألوان لا نهائية وحتى في الأقمشة ، مع إمكانية قيام Mulliner بتوسيع كتالوج الخيارات هذا بشكل أكبر.

Recommended Stories

arالعربية