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Ferrari 340 America 1952: Mecum-Auktion

Die Geschichte dieses 12-Zylinder-Ferrari 340 reicht von Le Mans bis eBay. Es hatte sogar einen V8 und einen Kunststoffkörper. Mecum, ein großes Auktionshaus in den USA, ist immer gut für Überraschungen. So zum Beispiel der Ferrari 340 America, der derzeit zum Verkauf steht.

Der blau lackierte 12-Zylinder-Ferrari hat in sechs Jahrzehnten viel gesehen: Triumphe und Niederlagen, mehrere Umbauten und gründliche Restaurierung. Jetzt ist es wieder so, wie es 1952 hätte aussehen können. Ferrari Classiche hat die Geschichte recherchiert und dokumentiert. Ein Buch zeigt die Hauptstationen der Fahrgestellnummer 0202A.

Die Geschichte des 340 America reicht von seiner Verwendung in den 24 Stunden von Le Mans bis zu eBay. 1952 belegten Andre Simon und Lucien Vincent beim 24-Stunden-Rennen auf der Sarthe den fünften Platz in diesem Auto.

Ferrari 340 America
Ferrari 340 America

Nach den Rennerfolgen kam das Chassis 020A über Luigi Chinetti in die USA. Der Umgang mit einem Rennwagen war Ende der 1950er Jahre etwas robuster als heute: Der V12 wurde von einem texanischen Besitzer rausgeworfen und an seiner Stelle ein Chevrolet V8 in das Fahrgestell eingebaut.

Nach einem Unfall wurde auch die ursprüngliche Vignale-Karosserie ersetzt: Der Ferrari wurde in einen offenen Rennwagen umgewandelt. Nachdem dieser Körper auch während des Transports beschädigt worden war, wurde ein Glasfaserkörper auf dem Rohrrahmenchassis platziert. Der ursprüngliche Motor war nach Chicago verkauft worden. 1963 ging die Strecke des Ferrari in Salt Lake City endgültig verloren.

Ferrari 340 America

Nach den Rennerfolgen kam das Chassis 020A über Luigi Chinetti in die USA. Der Umgang mit einem Rennwagen war Ende der 1950er Jahre etwas robuster als heute: Der V12 wurde von einem texanischen Besitzer rausgeworfen und an seiner Stelle ein Chevrolet V8 in das Fahrgestell eingebaut.

Nach einem Unfall wurde auch die ursprüngliche Vignale-Karosserie ersetzt: Der Ferrari wurde in einen offenen Rennwagen umgewandelt. Nachdem dieser Körper auch während des Transports beschädigt worden war, wurde ein Glasfaserkörper auf dem Rohrrahmenchassis platziert. Der ursprüngliche Motor war nach Chicago verkauft worden. 1963 ging die Strecke des Ferrari in Salt Lake City endgültig verloren.

Ferrari 340 America
Ferrari 340 America

Ferrari 340 America Motor

Ein anderer Experte stellt fest, dass das Chassis 0202A eines von 24 Ferrari 340 America ist. Für das ehemalige Le Mans-Auto werden die Zeiten wieder besser. Es wurde komplett umgebaut, die von Michelotti entworfene Vignale-Karosserie wird neu geliert und ein 4,1-Liter-V12-Motor eingebaut. Ferrari Classiche bescheinigt den Originalzustand und die Geschichte des Autos mit einem Buch. Jetzt steht das Auto zum Verkauf. Mecum nennt keinen Preis. Aber 12-Zylinder-Ferraris mit Renngeschichte gehören zu den teuersten Oldtimern der Welt.

Erstaunlich, was mit einem 12-Zylinder-Ferrari passieren konnte, der bereits vor Jahrzehnten wertvoll war. Aber jetzt scheint das Chassis 0202A wieder in der Form zu sein, in der es 1952 das Werk in Maranello verlassen hat. Es ist jedoch unklar, ob der ursprüngliche Motor, der in der Zwischenzeit nach Chicago verkauft wurde, wieder darin ist. Rein funktional macht es keinen Unterschied, historisch gesehen.

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