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Audi e-Tron GT: el coche eléctrico más rápido de Audi

Audi ha anunciado más detalles del Audi e-Tron GT, la versión de mayor rendimiento de su próxima berlina eléctrica. No solo será el primer Audi RS eléctrico; Gracias a sus 650 CV de potencia, también se convertirá en el Audi de calle más potente jamás fabricado.

Hace poco más de un mes, Audi anunció un automóvil eléctrico de muy alto rendimiento: el imponente Audi RS e-tron GT. Un sedán eléctrico deportivo, muy relacionado con el Porsche Taycan, y del que ahora hemos aprendido más detalles. Sí, será el primer Audi RS eléctrico de la historia; Y sí, también será el Audi de calle más potente jamás fabricado.

Audi ha anunciado nuevos detalles sobre el RS e-tron GT, la versión de mayor rendimiento del próximo Audi e-tron GT. Una berlina eléctrica espectacular e impresionante cuyo corazón eléctrico será muy similar al del Porsche Taycan. El Audi RS e-tron GT contará con dos motores eléctricos, uno en cada eje, con 600 CV de potencia y 850 Nm de par. Con la función 'over-boost' puede entregar 650 CV de potencia máxima durante dos segundos al acelerar con el 'Launch control'.

El motor trasero cuenta con una transmisión de dos velocidades, mientras que el motor del eje delantero está acoplado a una transmisión de relación fija. Esto indica que, a nivel de hardware, las similitudes con el Taycan son más que evidentes. De hecho, también comparten la misma plataforma, conocida como J1.

Audi e-Tron GT

Aunque no conocemos la cifra exacta, Audi habla de un 0 a 100 km / h en menos de 3,5 segundos. No solo creemos en los datos, sino que probablemente será incluso más rápido. Para ponerlo en perspectiva, un Taycan Turbo de 680 hp logra hacerlo en 3.2 segundos usando Launch Control. La velocidad máxima estará limitada a 250 kilómetros por hora.

En cuanto a la batería del RS e-tron GT, tenemos un acumulador de iones de litio con 93,4 kWh de capacidad (lo mismo que un Taycan Turbo S o un Taycan 4S con la batería opcional). Según los medios que han podido probar el prototipo (recordemos que aún no es un coche de producción), Audi habla de unos 400 km de autonomía (250 millas) con una carga completa. Debemos tener en cuenta que estamos ante la versión con mayor rendimiento y, por tanto, la que más consume. Otras versiones del Audi e-tron GT disfrutarán de una mayor autonomía.

Recordemos que el sistema eléctrico de 800 voltios permitirá cargas rápidas a 270 kW de potencia en corriente continua, una cifra altísima gracias a la cual se puede conseguir la recarga de 0 a 80% en tan solo 20 minutos.

El coche contará con tracción a las cuatro ruedas, eje trasero direccional, diferencial autoblocante en el eje trasero y suspensión neumática regulable en 3 posiciones: normal, deportiva (reduce la distancia al suelo en 10 mm), eficiente (-22 mm, a reducir la máxima resistencia aerodinámica). Una cuarta posición eleva el coche 20 mm para superar los topes o la entrada al garaje. También se puede modificar la dureza de la amortiguación, más deportiva o cómoda según lo que quiera el conductor.

En cuanto a los frenos, habrá tres tipos disponibles. Las versiones estándar del e-tron GT equiparán discos de acero convencionales; Opcionalmente, se pueden pedir frenos con discos de aluminio y revestimiento cerámico. El RS e-Tron GT estará equipado de serie con frenos cerámicos, más resistentes a la fatiga, más duraderos y también mucho más caros. Según la versión y los frenos elegidos, el tamaño de las llantas varía entre las 19 y las 21 pulgadas.

Lógicamente, y aunque de momento solo hemos podido ver unidades con camuflaje, el apartado visual estará a la altura de lo que merecería un Audi con el sello RS. Un aspecto más agresivo, con parachoques más deportivos, ruedas más grandes y emblemas RS repartidos por todo el automóvil. En el interior, los asientos deportivos se ven geniales incluso antes de que te sientes en ellos.

Precio del Audi e-Tron GT

los Audi e-Tron saldrá a la venta a principios de 2021. ¿Su precio? Aún no está confirmado pero probablemente coqueteará con los 100.000 euros en la versión estándar; Y pensar en unos 140.000 euros para los más deportivos, el Audi RS e-Tron GT parece más que razonable.

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