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Bentley Continental GT 2021: ¡Increíble!

El Bentley Continental GT es el modelo más deportivo que comercializa la firma británica Bentley. Es un coupé en configuración 2 + 2 plazas que se caracteriza por ofrecer un concepto donde prima el máximo lujo y las más altas prestaciones. La última evolución de la serie Continental GT se presentó en 2017, estrenando una generación completamente nueva y firmando así la tercera renovación completa.

No son muchos los rivales que puedas encontrar en el mercado, aunque cada vez son más los que aspiran a medirse, en cuanto a comodidad, exclusividad y lujo, con él. Los rivales más cercanos son el Mercedes Clase S Coupé, el Rolls-Royce Wraith y el Aston Martin DB11. (Consulte la guía de compra con los coches más caros del mercado para conocer toda la información sobre los rivales del Continental GT).

Diseño exterior del Bentley Continental GT

A nivel de diseño exterior, el Bentley Continental GT ha evolucionado pero siempre se ha mantenido fiel a las líneas y musculatura que la primera generación lanzó en 2003. En esta última revisión, su carácter y deportividad se han reforzado tomando para sí la estética mostrada. por primera vez en el prototipo Bentley EXP 10 Speed ​​6, un modelo conceptual que contaba con variante cupé y descapotable y que ocultaba las líneas de esta generación del Continental GT.

En esta tercera generación, cabe destacar el doble compromiso defendido por su jefe de diseño Stefan Sielaff, quien nos concedió una entrevista donde reveló las claves del diseño de este Continental GT. Estamos hablando de una idea de reinvención como se muestra por delante o por detrás, donde se ha apostado por una imagen clásica pero mucho más estilizada y llena de detalles deportivos, pero al mismo tiempo, se defendía una imagen elegante y continua en el establecido como descubierto por su vista lateral.

Es precisamente en la zaga donde más rompe la tercera generación del Continental GT con sus antecesores, algo que se consigue con un diseño ovalado sin precedentes para su óptica LED, así como una caída del techo más propensa y una altura sensiblemente inferior del techo. portón.

Motores V8 y W12

En el apartado técnico, el Bentley Continental GT comparte muchos elementos con el Porsche Panamera, un modelo del que toma prestados elementos como su equipo de suspensión neumática multicámara, el sistema de infoentretenimiento, los estabilizadores activos o la arquitectura de 48 voltios también utilizada en el Bentley Bentayga y el Audi SQ7 sin ir más lejos.

Si nos centramos en el tren motriz, el Bentley Continental GT también guarda grandes similitudes con la berlina de Porsche. Para esta tercera generación, el grupo de transmisión se ha revisado por completo, prescindiendo de la transmisión automática de 8 velocidades por convertidor de par que se utiliza en muchos modelos de Audi como el Audi A7, y pasando a utilizar una nueva transmisión automática de doble embrague de 8 velocidades. por la segunda generación del Porsche Panamera.

El sistema de tracción en las cuatro ruedas también es nuevo, abandonando la configuración permanente de tracción total de Audi a favor de emplear una configuración de tracción en las cuatro ruedas con diferencial central controlado que solo actúa en el eje delantero en condiciones de pérdida de agarre. De esta forma, el Continental GT se comporta en la mayoría de circunstancias como un coche de propulsión, modificando su comportamiento en función del estado de la carretera o según el programa de conducción seleccionado.

La oferta de propulsores se basa en dos arquitecturas. El primero es el nuestro, un motor 6.0 W12 TSI con 635 CV de potencia máxima y 900 Nm de par, un diseño de motor en “W” muy peculiar del mercado que solo se utiliza en algunos fabricantes del Grupo Volkswagen como Bugatti, Volkswagen, Audi y el propio Bentley.

Este motor W12 se fabrica en la planta de Bentley en Crewe, Inglaterra, una fábrica que puedes recorrer a través de nuestra visita a la fábrica y sede de Bentley Motors. Con el motor W12 en configuración de 635 CV, el Bentley Continental GT marca un 0-100 km / h en 3,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 333 km / h. (ver una prueba del Bentley Continental GT con motor W12).

A partir de marzo de 2019, está disponible en la gama un nuevo motor 4.0 V8 Twin-Turbo de origen Porsche con 550 CV de potencia máxima y 770 Nm de par. Es una mecánica que da acceso a la gama Continental GT y que a su vez se convierte en el motor que logra mejores récords en cuanto a eficiencia se refiere. Este mismo motor se puede encontrar en otros modelos como el Bentley Bentayga o el Porsche Cayenne y sustituye al motor 4.0 V8 Twin-Turbo desarrollado por Audi y utilizado por muchos otros modelos del grupo automovilístico como el Bentley Continental GT de segunda generación. sí mismo o el Audi RS7 Performance que ponemos a prueba en Diariomotor.

En el caso de elegir el motor V8, el resto de la configuración técnica del Continental GT se mantiene intacto, encontrando así un 0-100 Km / h en 4 segundos para la carrocería coupé (4,1 segundos en el Cabrio) y una propina de 318 km. / h.

El diseño interior del Continental GT

A grandes rasgos, el Continental GT siempre se ha mostrado como un GT de lujo, con muy altas prestaciones, pero con un regusto clásico notable. Así, uno de sus pilares fundamentales es la utilización de los mejores materiales en la construcción de su cabina, un altísimo grado de confort, y una notable sencillez y comodidad para conducir a altísimas velocidades.

Todo ello da como resultado una dinámica pensada más para el disfrute de la conducción que para un comportamiento puramente deportivo. La división Mulliner es el departamento que Bentley pone a disposición de sus clientes para personalizar sus modelos hasta el último detalle, con infinitas posibilidades a la hora de elegir pinturas, materiales, tapizados, motivos, etc.

El interior del Bentley Continental GT ha lanzado en su última generación la mayor evolución jamás vista en el modelo. A pesar de mantener ese aura de vehículo clásico con numerosos detalles que recuerdan a los grandes vehículos de lujo del siglo pasado, Bentley ha logrado implementar las últimas tecnologías y ayudas a la conducción disponibles en el mercado para ofrecer un GT de lujo actualizado.

Así es posible encontrar un sistema multimedia con pantalla táctil en alta definición de 12,3 ”, cuadro de instrumentos totalmente digital, control de crucero adaptativo con función de asistente de atasco, frenado de emergencia autónomo con detección de peatones, etc.

Bentley Continental GT Convertible

Como no podía ser de otra manera, el Continental GT también ofrece una variante convertible con el nombre de Continental GT Convertible. Esta carrocería fue lanzada en noviembre de 2018 y está disponible bajo las mismas posibilidades técnicas que la variante coupé, es decir, con motores V8 y W12.

El rediseño de la carrocería para convertirlo en descapotable permite descubrir este Bentley en un tiempo de 19 segundos y a velocidades de hasta 50 km / h. Según Bentley, el diseño de este techo de lona le permite ofrecer un nivel de aislamiento muy similar al de la carrocería coupé. Al igual que ocurre con los colores de su carrocería, el techo retráctil se puede configurar en infinitos tonos e incluso tejidos, teniendo además la posibilidad de que Mulliner amplíe aún más ese catálogo de opciones.

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