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Dacia Spring Electric: todos los datos y fotos oficiales

Con el nuevo Spring Electric, Dacia quiere revolucionar la movilidad eléctrica ofreciendo un vehículo práctico con un precio más que contenido. Llegará al mercado en la primavera de 2021.

Practicidad a un precio muy asequible, Dacia vuelve a explotar la filosofía que lo ha hecho inconfundible en los últimos años en la escena automovilística mundial. Los modelos Logan, Sandero y Duster son modelos más que interesantes, con multitud de soluciones prácticas y un precio de demolición entre sus competidores.

Ahora, la firma rumana del Grupo Renault quiere sentar un precedente en la nueva movilidad eléctrica con la presentación oficial del Spring Electric, una de las principales novedades de la Alianza en el evento especial E Ways, donde la compañía ha adelantado parte de su estrategia y nuevo roadbook sobre tecnologías eficientes y sostenibles para el automóvil.

Dacia Spring Eléctrico

El nuevo Dacia Spring Electric llegará a los mercados a partir de la primavera de 2021. La firma rumana asegura que será el “coche urbano eléctrico más barato del mercado. En un principio, su gama estará formada por una versión para público en general, más otra variante adaptada al carsharing o movilidad eléctrica compartida y una versión enfocada al uso profesional denominada Cargo, dirigida principalmente a empresas de transporte o autónomos.

Datos técnicos

Bajo la apariencia de un vehículo pequeño con forma de SUV, uno de los primeros aspectos que llama la atención del Dacia Spring Electric es su tamaño compacto, con tan solo 3,73 m de largo, 1,62 m de ancho, 1.516 m de alto y un distancia entre ejes de 2,42 m. La altura de la carrocería desde el suelo (sin carga) es de 150 mm.

Dacia Spring Eléctrico

Para conducirse solo, el Dacia Spring Electric utilizará un motor eléctrico de 33 kW (unos 44 CV) de potencia, con un par de 125 Nm. La energía eléctrica se almacenará en una batería de iones de litio con una capacidad de 26,8 kWh, que le proporcionará unos 225 km de autonomía, según el ciclo de homologación WLTP (si se realizan desplazamientos eminentemente urbanos, la autonomía en el WLTP City El ciclo de homologación puede aumentar hasta 295 km). La velocidad máxima anunciada por Dacia es de 125 km / h, una cifra más que suficiente para que el vehículo circule con total solvencia y seguridad en las rutas externas a las grandes ciudades.

El Dacia Spring Electric admite varios tipos de carga. De serie ofrece su cable, que se puede conectar a la toma eléctrica convencional o doméstica de 220V, o mediante un Wallbox (con un cable opcional) o mediante un terminal tipo DC (opcional). Los tiempos de carga anunciados por Dacia son los siguientes:

Dacia Spring Eléctrico
  • Menos de una hora para una carga 80% en un terminal de CC de 30 kW
  • Menos de 5 horas para una carga 100% en una caja de empotrar de 7,4 kW
  • Menos de las 8:30 am para una carga 100% en una caja de empotrar de 3,7 kW
  • Menos de 14 horas para una carga 100% en un tomacorriente doméstico de 2,3 kW

Interior de Dacia Spring

Según Dacia, el espacio interior del Spring Electric será suficiente para alojar cómodamente hasta cuatro pasajeros adultos. Los ocupantes de los asientos delanteros disponen de 23,1 litros de capacidad de almacenamiento distribuidos en la guantera, en los contrafuertes de las puertas y en el compartimento portaobjetos de la consola central. Por otro lado, los respaldos de los asientos delanteros están provistos de bolsillos específicos donde los pasajeros de los asientos traseros pueden depositar sus pertenencias personales.

Dacia Spring Eléctrico

En cuanto a la capacidad de carga en el maletero, se anuncia una cifra de 300 litros, un volumen que se puede aumentar hasta en torno a los 600 litros si se abatirán los asientos traseros.

Uno de los elementos relevantes en el interior se encuentra en el botón giratorio con tres posiciones para indicar el modo de conducción. Estas posiciones son las siguientes: D (hacia adelante o hacia adelante), N (neutral / neutral) y R (hacia atrás).

El equipo estándar para el nuevo Spring Electric incluirá dirección asistida variable completamente eléctrica, cierre centralizado remoto y cuatro elevalunas eléctricos. Para que el conductor no quite la vista de la carretera y el volante con las manos, hay una pantalla digital de 3,5 pulgadas entre los medidores, mientras que el sistema de reconocimiento de voz de Google o Apple se puede activar simplemente presionando un control On el volante. El aire acondicionado manual, el sistema multimedia, el ajuste eléctrico de los espejos y la rueda de repuesto real son opcionales.

Su sistema de asistencia al aparcamiento, disponible como opción, ofrece ayudas visuales y acústicas gracias a tres radares ultrasónicos ubicados en el parachoques trasero y una cámara de marcha atrás, cuya imagen se transmite a la pantalla del sistema multimedia con pautas dinámicas.

Dacia Spring Eléctrico

Disponible como opción, el equipo multimedia Media Nav incluye una pantalla táctil de 7 pulgadas, navegación, radio DAB, compatibilidad con las tecnologías de conectividad Apple Carplay y Android Auto, Bluetooth y una toma USB. El reconocimiento de voz (a través de un teléfono inteligente) se puede activar mediante un control ubicado en el volante.

Los sistemas de seguridad y ayudas a la conducción de serie son limitador de velocidad, ABS, ESP, distribución electrónica de la fuerza de frenado, 6 airbags, llamada de emergencia (botón SOS), encendido automático de las luces y sistema de frenado automático de emergencia (activo de 7 a 170 km). / h).

La aplicación MY Dacia en el nuevo Spring Electric

Desde un smartphone, la aplicación gratuita MY Dacia permite conocer en tiempo real el nivel de batería, la autonomía restante en kilómetros, iniciar el preacondicionamiento del habitáculo (climatización) y localizar el coche en tiempo real. Cuando el vehículo se está cargando, la aplicación te permite conocer el progreso de la carga e iniciarla o detenerla.

El nuevo Dacia Spring Electric ofrecerá una garantía de 3 años (o 100.000 km, lo que ocurra primero), mientras que su batería tendrá una garantía de 8 años (o 120.000 km).

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