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Ferrari 340 America 1952: Subasta Mecum

La historia de este Ferrari 340 de 12 cilindros se extiende desde Le Mans hasta eBay. Incluso tenía un motor V8 y una carrocería de plástico. Mecum, una gran casa de subastas de EE. UU., Siempre es buena para las sorpresas. Como este Ferrari 340 America, por ejemplo, que actualmente está a la venta.

El Ferrari de 12 cilindros pintado de azul ha visto mucho en seis décadas: triunfos y derrotas, varias conversiones y una restauración completa. Ahora ha vuelto a la forma en que podría haber sido en 1952. Ferrari Classiche ha investigado y documentado la historia. Un libro muestra las estaciones principales del chasis número 0202A.

La historia del 340 America abarca desde su uso en las 24 horas de Le Mans hasta eBay. En 1952, Andre Simon y Lucien Vincent terminaron quintos con este coche en la carrera de 24 horas en el Sarthe.

Ferrari 340 América
Ferrari 340 América

Después de los éxitos de las carreras, el chasis 020A llegó a EE. UU. A través de Luigi Chinetti. Tratar con un automóvil de carreras era un poco más sólido a fines de la década de 1950 que en la actualidad: el propietario de un tejano descartó el V12 y en su lugar se colocó un Chevrolet V8 en el chasis.

Después de un accidente, también se reemplazó la carrocería original de Vignale: el Ferrari se convirtió en un auto de carreras abierto. Después de que esta carrocería también se dañara durante el transporte, se colocó una carrocería de fibra de vidrio en el chasis del bastidor tubular. El motor original se vendió a Chicago. En 1963, la pista de Ferrari finalmente se perdió en Salt Lake City.

Ferrari 340 América

Después de los éxitos de las carreras, el chasis 020A llegó a EE. UU. A través de Luigi Chinetti. Tratar con un automóvil de carreras era un poco más sólido a fines de la década de 1950 que en la actualidad: el propietario de un tejano descartó el V12 y en su lugar se colocó un Chevrolet V8 en el chasis.

Después de un accidente, también se reemplazó la carrocería original de Vignale: el Ferrari se convirtió en un auto de carreras abierto. Después de que esta carrocería también se dañara durante el transporte, se colocó una carrocería de fibra de vidrio en el chasis del bastidor tubular. El motor original se vendió a Chicago. En 1963, la pista de Ferrari finalmente se perdió en Salt Lake City.

Ferrari 340 América
Ferrari 340 América

Motor Ferrari 340 America

Otro experto encuentra que el chasis 0202A es uno de los 24 Ferrari 340 America. Los tiempos están mejorando de nuevo para el antiguo coche de Le Mans. Está completamente reconstruido, la carrocería Vignale diseñada por Michelotti se vuelve a gelificar y se instala un motor V12 de 4.1 litros. Ferrari Classiche certifica el estado original y la historia del coche con un libro. Ahora el auto está a la venta. Mecum no da un precio. Pero los Ferrari de 12 cilindros con historia en las carreras se encuentran entre los autos clásicos más caros del mundo.

Es sorprendente lo que le podría pasar a un Ferrari de 12 cilindros que ya era valioso hace décadas. Pero ahora el chasis 0202A parece estar de nuevo en la forma en que salió de la fábrica en Maranello en 1952. No está claro, sin embargo, si el motor original que se vendió a Chicago mientras tanto está de vuelta. En términos puramente funcionales, no importa, históricamente sí.

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