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Renault Koleos 2021: lo probamos y nos gustó

Durante un recorrido de 700 kilómetros conocimos y evaluamos las diferentes características del Renault Koleos para 2021. Con un ligero cambio estético y de equipamiento, este SUV está en sintonía con las exigencias del mercado.

Tras su debut internacional en 2016, y su llegada a Estados Unidos un año después, la segunda generación del Renault Koleos ingresó como nueva propuesta en el segmento de los SUV medianos. Para el 2021 recibió un lavado de cara y un refuerzo en su dotación tecnológica, especialmente sobre conectividad multimedia. Así, mejoró se volvió más competitivo.

Este modelo se fabrica en la planta de Renault-Samsung Motors en Busan, Corea del Sur, y comparte plataforma y base mecánica con el Nissan X-Trail. Además, tienen otros puntos en común como el sistema de tracción y la construcción de una estructura monocasco.

Renault Koleos 2021

Ahora, gracias a una invitación de la marca francesa, tuvimos la oportunidad de conocer el puntos a favor y para mejorar de esta actualización, con 700 kilómetros de recorrido en las versiones Intent 4 × 4. A continuación, te contamos los detalles al respecto.

A favor

- Conectividad con Android Auto y Apple CarPlay

- Acabados interiores en toda la cabina - Maletero

espacio y apertura electrónica del portón trasero

- Calidad de fabricación percibida

- Altura sobre el suelo

- El consumo de combustible

- Iluminación exterior

Mejorar

- Equipo de asistencia a la conducción

- Sistema 4 × 4 poco funcional

- Recorrido corto de la suspensión trasera

- Lento y ruidoso

caja de cambios

- Suspensión seca e incómoda - Aislamiento acústico exterior

Ojo desnudo

Con los sutiles cambios en su estética, el Renault Koleos 2021 se ve más elegante que el modelo anterior. Ahora tiene un mayor número de inserciones cromadas, como se aprecia en el parachoques y la parrilla delantera. El cuerpo óptico mantiene Tecnología LED, así como las grandes luces de circulación diurna, con la característica forma de “C” presente en los coches de la marca.

Renault Koleos 2021

Visto de lado, los desviadores se encuentran en el Ruedas de dos tonos de 18 pulgadas, con un aspecto que no parece tan refinado en relación con el paquete estético general. los inserciones cromadas en el guardabarros delantero y los marcos de las ventanas permanecen, así como los pasos de rueda en plástico negro mate. Además, hay barras de techo en aluminio.

Desde atrás, hay pocos cambios visibles, ya que solo el parachoques que ahora tiene aplicaciones gris ahumado sobre el difusor se intervino. Las luces traseras permanecen intactos, con tecnología LED así como la tercera parada ubicada en el spoiler. A destacar, el gran tamaño de la panorámica trasera.

Puesto de conducción del Renault Koleos

Acceder a la cabina del Renault Koleos es cómodo, gracias al buena distancia al suelo y el Entrada sin llave Sistema. El puesto de conducción es eléctricamente ajustable, mientras que el volante se puede ajustar manualmente en altura y profundidad. A partir de ahí, los grandes ventanales permitir buena visibilidad en todos los ángulos.

Frente al frente es un caja de información digital adaptativa, con indicadores analógicos de temperatura y combustible. Es controlado desde botones integrados en el volante, esto a su vez, de buen tamaño y apoyo. Detrás está el control satelital para el sistema multimedia, típico de los coches franceses.

El acceso a todos los controles es óptimo, aunque los botones de soporte para operar la pantalla táctil son un poco fuera de alcance. Por otro lado, la palanca de cambios accionada verticalmente es intuitiva y los botones para activar el control de crucero o el limitador son en una posición inaccesible, en la consola delantera.

Interior del Renault Koleos 2021

Renault Koleos 2021

Con una cabina espaciosa, iluminada y con acabados agradables a la vista y al tacto, está claro que no estamos ante un Renault como los demás. Los estándares de calidad son obvios, mostrando que el refinamiento es uno de sus pilares. Cabe destacar que en la segunda fila de asientos se mantienen gomas blandas, forradas en cuero y con símil madera.

Tiene un centro multimedia R-Link 2.0, con un Pantalla táctil vertical de 8,7 pulgadastipo de tabletaConectividad Android Auto y Apple CarPlayy un navegador GPS integrado. A esto se suma el Sistema de sonido BOSE con 12 altavoces y subwoofer, cuatro puertos USB y tres conectores de 12V.

También encontramos aire acondicionado de doble zona con salidas traseras, con una compleja operación desde la pantalla; así como también un techo panorámico de dos paneles y un asiento trasero con buena inclinación del respaldo, así como un buen espacio para la cabeza y las piernas. Se accede al maletero mediante una apertura electrónica manos libres, con 633 litros de espacio y cobertura de objetos.

Seguridad

La seguridad siempre ha sido un aspecto destacado en el Renault Koleos. Para 2021 mantiene el equipamiento actual de los últimos años, incluyendo seis airbags, cinturones de seguridad de tres puntos y reposacabezas para todos los ocupantes, y anclajes ISOFIX. Se complementa mediante controles de tracción y estabilidady frenos ABS + EBD.

Pasando al punto de asistencia, encontramos un sensor de punto ciego, un asistente de estacionamiento semiautónomo con cámara de marcha atrás y sensores de 360 °, además de control de crucero y limitador. Se pasan por alto las alertas de tráfico cruzado trasero y colisión frontal, así como el frenado de emergencia autónomo. elementos ausentes en este caso.

Según las pruebas realizadas por Euro NCAP en 2017, este SUV logró una calificación de cinco estrellas gracias a la buena protección de sus ocupantes en el momento de un choque. Desafortunadamente, Latin NCAP aún no ha probado Este vehículo.

Renault Koleos 2021 Mecánica y rendimiento

Tampoco hubo variaciones en el tren motriz. El Renault Koleos 2021 luce lo mismo 2,5 litros bloque de aspiración natural de cuatro cilindros, que produce 170 CV a 6.000 rpm y un par de 233 Nm a 4.000 rpm. Está acoplado a un Caja automática CVT que simula siete velocidades, además de Tracciones 4 × 4 con automático y Cerrar con llave modo. La mayoría de las veces, la fuerza va al frente.

También tiene un independiente Tipo McPherson suspensión y trasera independiente, con frenos de disco delanteros ventilados y traseros macizos, así como antibloqueo (ABS) y distribución electrónica de frenos (EBD). La dirección es de asistencia eléctrica, con un radio de giro corto, aunque es algo impreciso y tiene 'juego' al mover el volante.

Encontramos una actuación serena y tranquila en los Koleos. Responde de forma progresiva y, a veces, algo lenta al pisar el acelerador, ya que la caja está algo retrasada y ruidosa, retrasando drásticamente la entrega de torque. En modo manual, la reacción es más ágil.

Algo a destacar es el comportamiento de la suspensión respecto a su estabilidad, con pocos movimientos inesperados en la carrocería y manteniendo el rumbo en buena forma. Sin embargo, estos sacrifica un poco la comodidad de conducción, pasando por alto muchas imperfecciones en la cabina y revelando una incómoda bofetada en la suspensión.

Los frenos tienen una respuesta óptima y transmiten buena seguridad, detener el vehículo en una distancia corta sin movimientos bruscos en el eje trasero, incluso en terreno descubierto. Sin duda, es otro punto favorable de este vehículo.

Aceleración y consumo

La aceleración del Renault Koleos no es nada deprimente. Es típico de un motor atmosférico con caja CVT, pensado más en el consumo que en el rendimiento. Al hacer sobreimpulsos en este coche, recomienda cambiar la transmisión al modo "manual"y pisando el acelerador a fondo, hasta que sienta el 'clic' del pedal. Allí, la respuesta mejora notablemente.

Hay que tener en cuenta que no es un coche con planteamientos deportivos, sino con “prestaciones familiares”. Por esta razón, la aceleración de 0 a 100 km / h es en 15 segundos a la altura de Bogotá, pasando de 80 a 120 km / h en siete segundos y alcanzando hasta 195 km / h durante la prueba, una velocidad alcanzada con dificultad.

Lo que fue una sorpresa muy agradable fue el consumo de combustible. Sobre Se obtuvieron 40 km / galón en la ciudad y 55 km / galón en carretera, con un rango que puede rondar 750 kilómetros por tanque lleno. Por supuesto, esto varía según el modo de conducción y los hábitos.

Conclusiones

Cuatro años después de su estreno, el diseño del Renault Koleos sigue siendo válido y sigue llamando la atención en las calles. Ahora, con los ajustes que trae para 2021, será indudablemente tener una mejor acogida dentro de la clientela del segmento C-SUV, que también tiene que elegir modelos como Peugeot 3008SEAT TarracoVolkswagen Tiguan y Chevrolet Equinox, entre otros.

Aunque su mecánica no es para nada irrespetuosa, la comodidad y el espacio interior, así como sus buenos acabados en el habitáculo, lo hacen una opción para considerar comprar. Funciona muy bien para viajes y uso diario, y se adapta a diferentes tipos de usuarios.

Hoja de datos técnicos del vehículo probado

Marca: RENAULT

Línea: Koleos

Versión: Intens CVT

País de origen: Corea del Sur

Mediciones

Longitud: 4673 mm

Ancho: 2063 mm

Altura: 1678 mm

Distancia entre ejes: 2705 mm

Peso vacío: 1.607 kg Tronco

Volumen: 663 litros

Capacidad del tanque: 15,8 galones

Puestos: 5

Aspectos mecánicos

Motor: 2500 cc

Distribución: 16 válvulas DOHC

Combustible: gasolina

No. Cilindros: 4 en línea

Desplazamiento: 1.488 cc

Potencia: inyección electrónica

Potencia: 170 caballos de fuerza a 6.000 rpm

Par: 233 Nm a 4.000 rpm

Relación de compresión: 10.0: 1

Transmisión - Transmisión: automática X-Tronic CVT (simula 7 velocidades)

Tracción: Total 4WD

Frenos: discos ventilados delante y sólido trasero

Neumáticos (ancho / perfil / diámetro): 225/60 R18

Dirección: asistencia eléctrica

Beneficios

Aceleración (0-100 km / h): 15 segundos (altitud de Bogotá)

Recuperación 80-120 km / h: 7 segundos

Velocidad máxima: 195 km / h

Consumo en ciudad: 40 km / galón

Consumo en carretera: 55 km / galón

Consumo mixto: 46 km / galón

Alcance estimado: 750 kilómetros

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