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Seat Tarraco 2021: reseñas y fotos

El Seat Tarraco 2021 no es una actualización per se del gran SUV, pero la marca ha aprovechado para introducir ciertas novedades en su gama que son dignas de mención, cubriendo ciertas necesidades que hasta ahora quedaban huérfanas. Te contamos cuáles son sus 7 virtudes y 2 defectos.

Es un coche de grandes dimensiones (4.728 mm de largo, 1.839 mm de ancho y 1.658 mm de alto), por lo que garantiza una versatilidad y un espacio interior que otros vehículos no pueden, sobre todo gracias a la configuración de siete plazas. pudiendo abatir tanto la segunda como la tercera fila para dar más capacidad al maletero si fuera necesario.

Acabado FR

Seat Tarraco 2021

El Seat Tarraco no es el modelo más deportivo de la gama, pero sí merece lucir más dinámico, algo que la marca ha conseguido con la incorporación del acabado FR. Éste cuenta con paragolpes específicos, alerón trasero, parrilla oscura, asientos deportivos, pedales de aluminio, volante de cuero, suspensión deportiva, etc.

Finalmente el combo de 150 CV + caja de cambios automática

La gama mecánica del Seat no es excesivamente amplia, pero la marca española la ha ido completando en los últimos meses añadiendo versiones muy demandadas por los potenciales clientes. El que más destaca es el acceso gasolina de 150 CV, que se puede combinar con la caja de cambios automática DSG con tracción delantera. Esto lo hace más ligero y más ligero que la variante de tracción total.

El diesel es aún más potente

Seat Tarraco 2021

La gama de combustión mecánica del modelo se estructura en dos pares de motores, dos de gasolina y dos diésel, que hasta ahora se remontaban en términos de potencia: 150 CV para la versión de acceso y 190 para la superior. Sin embargo, Seat ha actualizado el tope de la gama diésel añadiendo 10 CV extra para llegar a los 200.

Tecnología Seat Tarraco 2021

Se carga en este aspecto: controles de voz, sistema de infoentretenimiento con pantalla de 9.2 pulgadas, conectividad tanto con Android Auto como con Apple CarPlay, SIM integrada (gratis el primer año), y un equipo de asistentes de conducción que incluye frenado automático de emergencia. mantenimiento de carril, asistente de emergencia, alerta de tráfico trasero, etc.

Modos de conducción para todos los gustos

Seat Tarraco 2021

Es posible elegir entre diferentes modos de conducción que se adaptan a las condiciones del momento. En este sentido, las versiones de tracción delantera están “satisfechas” con cuatro opciones (Normal, Eco, Sport e Individual) a las que las de tracción total añaden otras dos (Off-Road y Snow).

Seat Tarraco 2021 híbrido enchufable

Aún no está disponible, pero saber que a corto plazo el SUV contará con una variante PHEV, siempre es un plus. Combina un bloque 1.4 TSI de 150 CV con un motor eléctrico de 116 CV para desarrollar 245 CV en total y además cuenta con una batería de 13 kWh que le permite conducir más de 50 kilómetros en modo eléctrico. Seguro que atraerá a bastantes clientes.

Sin versiones de gas

Aunque la variante electrificada está a punto de caer, se echa de menos que el fabricante haya incluido una versión TGI de Gas Natural Comprimido (GNC) en la gama Tarraco, ya que Seat Ibiza, Seat Arona, e incluso el León de la generación anterior lo ha hecho. . Eso sí, también debemos admitir que la mecánica de 90 CV disponible sería algo corta, requeriría un motor más potente.

Precio Seat Tarraco 2021

No es un vehículo caro y para que nos entendamos, “está en precio” por lo que debería costar un SUV general de siete plazas, pero eso no quiere decir que tengas que pagar al menos 30.400 euros.

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