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Audi e-Tron GT: la voiture électrique la plus rapide d'Audi

Audi a annoncé plus de détails sur l'Audi e-Tron GT, la version la plus performante de sa prochaine berline électrique. Ce ne sera pas seulement la première Audi RS électrique; Grâce à ses 650 ch de puissance, il deviendra également l'Audi de rue la plus puissante jamais conçue.

Il y a un peu plus d'un mois, Audi annonçait une voiture électrique très performante: l'imposante Audi RS e-tron GT. Une berline électrique sportive, étroitement liée à la Porsche Taycan, et dont nous avons maintenant appris plus de détails. Oui, ce sera la première Audi RS électrique de l'histoire; Et oui, ce sera aussi l'Audi de rue la plus puissante jamais conçue.

Audi a annoncé de nouveaux détails sur la RS e-tron GT, la version la plus performante de la prochaine Audi e-tron GT. Une berline électrique spectaculaire et impressionnante dont le cœur électrique sera très similaire à celui de la Porsche Taycan. L'Audi RS e-tron GT disposera de deux moteurs électriques, un sur chaque axe, avec 600 ch de puissance et 850 Nm de couple. Avec la fonction «over-boost», vous pouvez fournir 650 ch de puissance maximale pendant deux secondes lors de l'accélération avec le «contrôle de lancement».

Le moteur arrière dispose d'une transmission à deux vitesses, tandis que le moteur de l'essieu avant est accouplé à une transmission à rapport fixe. Cela indique qu'au niveau matériel, les similitudes avec le Taycan sont plus qu'évidentes. En fait, ils partagent également la même plate-forme, connue sous le nom de J1.

Audi e-Tron GT

Bien que l'on ne connaisse pas le chiffre exact, Audi parle d'un 0 à 100 km / h en moins de 3,5 secondes. Non seulement croyons-nous les données, mais elles seront probablement encore plus rapides. Pour mettre les choses en perspective, un Taycan Turbo de 680 chevaux parvient à le faire en 3,2 secondes en utilisant Launch Control. La vitesse maximale sera limitée à 250 kilomètres par heure.

Quant à la batterie du RS e-tron GT, nous avons un accumulateur lithium-ion d'une capacité de 93,4 kWh (le même qu'un Taycan Turbo S ou un Taycan 4S avec la batterie en option). Selon les médias qui ont pu tester le prototype (rappelez-vous qu'il ne s'agit pas encore d'une voiture de série), Audi parle d'environ 400 km d'autonomie (250 miles) avec une charge complète. Nous devons garder à l'esprit que nous sommes confrontés à la version la plus performante et, par conséquent, à celle qui consomme le plus. D'autres versions de l'Audi e-tron GT bénéficieront d'une plus grande autonomie.

Rappelons que le système électrique de 800 volts permettra des charges rapides à 270 kW de puissance en courant continu, un chiffre très élevé grâce auquel une recharge de 0 à 80% peut être réalisée en seulement 20 minutes.

La voiture aura quatre roues motrices, un essieu arrière directionnel, un différentiel autobloquant sur l'essieu arrière et une suspension pneumatique réglable en 3 positions: normal, sport (réduit la garde au sol de 10 mm), efficace (-22 mm, à réduire la résistance aérodynamique maximale). Une quatrième position soulève la voiture de 20 mm pour surmonter les ralentisseurs ou l'entrée du garage. Vous pouvez également modifier la dureté de l'amortissement, plus sportive ou confortable en fonction de ce que veut le conducteur.

En ce qui concerne les freins, trois types seront disponibles. Les versions standard de l'e-tron GT équiperont des disques en acier conventionnels; En option, des freins avec disques en aluminium et revêtement céramique peuvent être commandés. La RS e-Tron GT sera équipée de série de freins en céramique, plus résistants à la fatigue, plus durables et aussi beaucoup plus chers. Selon la version et les freins choisis, la taille des jantes varie entre 19 et 21 pouces.

Logiquement, et même si pour le moment nous n'avons pu voir que des unités avec camouflage, la coupe visuelle sera à la hauteur de ce que mériterait une Audi avec le sceau RS. Un look plus agressif, avec des pare-chocs plus sportifs, des roues plus grandes et des emblèmes RS dispersés dans toute la voiture. À l'intérieur, les sièges sport ont fière allure avant même que vous ne vous y installiez.

Prix Audi e-Tron GT

Le Audi e-Tron sera mis en vente le premier 2021. Son prix? Ce n'est pas encore confirmé mais il flirtera probablement avec les 100 000 euros de la version standard; Et à penser aux alentours de 140000 euros pour les plus sportifs, l'Audi RS e-Tron GT semble plus que raisonnable.

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