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Bentley Continental GT 2021: incroyable!

La Bentley Continental GT est le modèle le plus sportif commercialisé par la firme britannique Bentley. Il s'agit d'un coupé en configuration 2 + 2 places caractérisé par un concept où le luxe maximal et les performances les plus élevées prévalent. La dernière évolution de la série Continental GT a été présentée en 2017, inaugurant une toute nouvelle génération et signant ainsi la troisième rénovation complète.

Il n'y a pas beaucoup de rivaux que vous puissiez trouver sur le marché, bien que de plus en plus aspirent à se mesurer, en termes de confort, d'exclusivité et de luxe, avec lui. Les rivaux les plus proches sont la Mercedes Classe S Coupé, la Rolls-Royce Wraith et l'Aston Martin DB11. (Voir guide d'achat avec les voitures les plus chères du marché pour connaître toutes les informations sur les rivaux de la Continental GT.)

Design extérieur de la Bentley Continental GT

Au niveau du design extérieur, la Bentley Continental GT a évolué mais est toujours restée fidèle aux lignes et à la musculature que la première génération sortait en 2003. Dans cette dernière révision, son caractère et sa sportivité ont été renforcés en prenant pour elle l'esthétique affichée. pour la première fois dans le prototype Bentley EXP 10 Speed ​​6, un modèle conceptuel qui avait à la fois une variante coupé et cabriolet et qui cachait les lignes de cette génération de la Continental GT.

Dans cette troisième génération, il convient de souligner le double engagement défendu par son responsable du design Stefan Sielaff, qui nous a accordé une interview où il a dévoilé les clés du design de cette Continental GT. Nous parlons d'une idée de réinvention comme montré devant ou derrière, où il a opté pour une image classique mais beaucoup plus stylisée et pleine de détails sportifs, mais en même temps, une image élégante et continue a été défendue dans le défini comme découvert par sa vue latérale.

C'est précisément à l'arrière que la troisième génération de la Continental GT rompt le plus avec ses prédécesseurs, ce qui est obtenu avec un design ovale sans précédent pour ses optiques LED, ainsi qu'une chute de toit plus encline et une hauteur nettement inférieure du hayon.

Moteurs V8 et W12

Dans la section technique, la Bentley Continental GT partage de nombreux éléments avec le Porsche Panamera, un modèle auquel elle emprunte des éléments tels que ses équipements de suspension pneumatique multi-chambres, le système d'infodivertissement, les stabilisateurs actifs ou l'architecture 48 volts également utilisée dans la Bentley Bentayga et la Audi SQ7 sans aller plus loin.

Si nous nous concentrons sur le groupe motopropulseur, la Bentley Continental GT présente également de grandes similitudes avec la berline Porsche. Pour cette troisième génération, le groupe de transmission a été entièrement revu, supprimant la transmission automatique à 8 rapports par convertisseur de couple utilisée dans de nombreux modèles Audi tels que l'Audi A7, et va utiliser une toute nouvelle transmission automatique à double embrayage à 8 rapports. par la deuxième génération de la Porsche Panamera.

Le système de traction intégrale est également nouveau, abandonnant la configuration de la transmission intégrale permanente d'Audi en faveur de l'utilisation d'une configuration de transmission intégrale à différentiel central contrôlé qui n'agit que sur l'essieu avant dans des conditions de perte d'adhérence. De cette manière, la Continental GT se comporte dans la plupart des cas comme une voiture à propulsion, modifiant son comportement en fonction de l'état de la route ou selon le programme de conduite choisi.

L'offre propulseur est basée sur deux architectures. Le premier est le nôtre, un moteur 6.0 W12 TSI avec 635 CV de puissance maximale et 900 Nm de couple, une conception de moteur «W» très particulière sur le marché qui n'est utilisée que dans certains fabricants du groupe Volkswagen tels que Bugatti, Volkswagen, Audi et Bentley lui-même.

Ce moteur W12 est fabriqué dans l'usine Bentley de Crewe, en Angleterre, une usine que vous pouvez visiter lors de notre visite à l'usine et au siège de Bentley Motors. Avec le moteur W12 en configuration 635 ch, la Bentley Continental GT signe un 0-100 km / h en 3,7 secondes et atteint une vitesse maximale de 333 km / h. (voir un test de la Bentley Continental GT avec moteur W12).

A partir de mars 2019, un nouveau moteur 4.0 V8 Twin-Turbo d'origine Porsche avec 550 ch de puissance maximale et 770 Nm de couple est disponible dans la gamme. C'est un mécanicien qui donne accès à la gamme Continental GT et qui à son tour devient le moteur qui réalise les meilleurs records en termes d'efficacité. Ce même moteur se retrouve dans d'autres modèles comme la Bentley Bentayga ou la Porsche Cayenne et il remplace le moteur 4.0 V8 Twin-Turbo développé par Audi et utilisé par de nombreux autres modèles du groupe automobile comme la Bentley Continental GT de deuxième génération. lui-même ou l'Audi RS7 Performance que nous mettons à l'épreuve dans Diariomotor.

Dans le cas du choix du moteur V8, le reste de la configuration technique de la Continental GT reste intacte, trouvant ainsi un 0-100 Km / h en 4 secondes pour la carrosserie du coupé (4,1 secondes dans le cabriolet) et une pointe de 318 km / h.

Le design intérieur de la Continental GT

D'une manière générale, la Continental GT a toujours été présentée comme une GT de luxe, avec de très hautes performances, mais avec un arrière-goût classique remarquable. Ainsi, l'un de ses piliers fondamentaux est l'utilisation des meilleurs matériaux dans la construction de sa cabine, un très haut degré de confort, une simplicité et un confort remarquables pour la conduite à très haute vitesse.

Tout cela se traduit par une dynamique conçue plus pour le plaisir de conduire que pour un comportement purement sportif. La division Mulliner est le département que Bentley met à disposition de ses clients pour personnaliser leurs modèles dans les moindres détails, avec des possibilités infinies dans le choix des peintures, des matériaux, des tissus d'ameublement, des motifs, etc.

L'intérieur de la Bentley Continental GT a sorti dans sa dernière génération la plus grande évolution jamais vue dans le modèle. Malgré le maintien de cette aura de véhicule classique avec de nombreux détails rappelant les grands véhicules de luxe du siècle dernier, Bentley a réussi à mettre en œuvre les dernières technologies et aides à la conduite disponibles sur le marché pour offrir une GT de luxe mise à jour.

Ainsi, il est possible de trouver un système multimédia avec écran tactile en haute définition avec 12,3 “, un tableau de bord entièrement numérique, un régulateur de vitesse adaptatif avec fonction assistant de bourrage, un freinage d'urgence autonome avec détection des piétons, etc.

Bentley Continental GT Décapotable

Comment pourrait-il en être autrement, la Continental GT propose également une variante cabriolet sous le nom de Continental GT Convertible. Cette carrosserie a été lancée en novembre 2018 et est disponible avec les mêmes possibilités techniques que la variante coupé, c'est-à-dire avec les moteurs V8 et W12.

La refonte de la carrosserie pour la transformer en cabriolet permet de découvrir cette Bentley en un temps de 19 secondes et à des vitesses allant jusqu'à 50 km / h. Selon Bentley, la conception de ce toit en toile lui permet d'offrir un niveau d'isolation très similaire à celui de la carrosserie du coupé. Comme pour les couleurs de sa carrosserie, le toit rétractable peut être configuré dans des tons infinis et même des tissus, offrant également la possibilité que Mulliner élargisse davantage ce catalogue d'options.

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