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Lexus IS 2021: c'est la quatrième génération

Ce Lexus IS 2021 est le quatrième génération de la berline moyenne de la marque de luxe japonaise. Il vient remplacer le modèle lancé en 2013 (il a reçu un restylage en 2017). Voyons quelles nouvelles fonctionnalités il introduit.

On pourrait dire que le design extérieur de la Lexus IS a toujours été très agressif, mais ce 2021 EST va plus loin. Il est légèrement plus large, avec des passages de roues plus musclés qui accueillent des roues de 19 pouces.

À l'avant, il présente un grille nouvellement conçue, recouvert d'une structure polyédrique tridimensionnelle et les modèles F SPORT ont une entrée d'air dans la partie inférieure de la calandre, ce qui permet un meilleur refroidissement des freins, un design inspiré de la version F de la Lexus RC. 

Lexus IS 2021 rouge
Lexus IS 2021

Ils changent complètement les phares, qui sont maintenant plus étroits et ont des feux de jour à LED en forme de L. Selon Lexus, ils sont une partie importante de la conception, car ils sont introduits à la fois dans la calandre et sur les côtés et les lignes qui en découlent Ils s'étendent du côté à l'arrière du véhicule.

Justement, le côté est marqué par des épaulements musclés, qui sont dessinés sur les passages de roue arrière et qui se poursuivent vers l'arrière, où la ligne brillante qui unit les deux conducteurs est frappante, ainsi que le design radical du pare-chocs arrière.

Lexus IS 2021 rouge

Le but ultime est que les modifications de conception révèlent comment elle s'est améliorée de manière dynamique, ce que nous verrons plus tard.

Spécifications Lexus IS 2021

Pour le moment, l'information qui a été révélée concernant la gamme mécanique disponible est celle relative aux États-Unis, qui sera certainement différente de celle proposée en Espagne. Ici, il n'est proposé qu'en tant que véhicule hybride, tandis qu'aux États-Unis, il aura différentes options de combustion.

Côté bleu Lexus IS 2021

La IS 300 à traction arrière est équipée d'un quatre cylindres en ligne turbo de 2,0 litres développant 241 ch, tandis que la version à traction intégrale, la IS 300 AWD, dispose d'un V6 de 3,5 litres développant 260 ch. . La IS 350 (traction arrière ou quatre roues motrices) est également proposée, avec un V6 de 3,5 litres développant 311 ch. Et pour vous donner une idée de sa puissance, il ne faut que 5,6 secondes pour passer de 0 à 100 km / h.

Lexus IS F SPORT 2021

Une mention spéciale doit être faite Lexus IS F SPORT, dont l'arrivée en Espagne n'est pas confirmée.

Lexus IS 2021 bleue

Il sera proposé aux côtés de la IS 350 propulsée par le moteur V6 de 3,5 litres de 311 chevaux. Il possède plusieurs caractéristiques qui le distinguent immédiatement: pare-chocs avant avec améliorations aérodynamiques, pare-chocs arrière spécifique, une calandre différente, becquet arrière, roues F SPORT de 19 pouces, pneus arrière plus grands, prise d'air froid avec générateur de son, échappement et F SPORT diffuseur et badges décoratifs F SPORT.

Lexus IS 2021 bleue

En outre, les modèles F SPORT peuvent être équipés du groupe de gestion dynamique (DHP), qui comprend un différentiel à glissement limité (LSD) de type Torsen, une suspension variable adaptative (AVS) et un sélecteur de modes de conduite: Normal, Eco et Power. ; et le châssis Normal ou Sport.

Selon le fabricant japonais, ils avaient un objectif clair avec ce nouveau Lexus IS 2021: «Pour élever les véhicules à un nouveau standard de performance et de maniabilité; pour offrir une nouvelle génération de véhicules Lexus plus équilibrés, plus raffinés en contrôle et plus sûrs que jamais. »

Lexus IS 2021 blanche

À cette fin, ils ont créé le Lexus Signature de conduite concept, dont l'objectif est de continuer à promouvoir le dynamisme de Lexus, basé sur l'expérience accumulée dans les modèles F de la marque. Ainsi, ce nouveau SI sera le premier à intégrer cette évolution qui sera ensuite implémentée dans chaque nouveau modèle Lexus qui viendra plus tard.

Pour le réglage du châssis, ils ont utilisé le centre technique Toyota Shimoyama (Japon), une piste asphaltée inspirée du circuit du Nürburgring et qui permet d'améliorer les performances dynamiques du véhicule.

Lexus IS 2021 blanche sur route

L'un des objectifs était d'optimiser la rigidité du corps. Pour cela, des détails aussi spécifiques que le renforcement des appuis latéraux du radiateur, l'augmentation du nombre de points de soudure, et l'optimisation des structures de renfort des montants C au plafond ont été saisis. La rigidité accrue permet non seulement de réduire les bruits et les vibrations indésirables, mais contribue également à améliorer le confort de conduite et la réponse améliorée.

De plus, une direction plus linéaire et une réponse de freinage optimisée ont été obtenues. La conception de la suspension a également été revue pour accueillir les nouvelles roues de 19 pouces sur les modèles F SPORT et les roues de 18 pouces de série. Et le poids de celui-ci a été réduit de 38% entre les ressorts et les bras de suspension, ainsi que d'une barre stabilisatrice plus légère 17%, pour améliorer le comportement à la fois à basse vitesse et lors de l'accélération du rythme.

Voici l'intérieur de la Lexus IS 2021

Intérieur Lexus IS

L'habitacle comprend des sièges garnis de cuir de série et réglables électriquement (en 10 positions pour le conducteur et 8 positions pour le passager), une climatisation à deux zones avec commandes tactiles, un toit ouvrant et un système d'entrée et de démarrage sans clé.

L'IS dispose d'un écran tactile de 8 pouces de série, qui est positionné plus près du conducteur qu'auparavant pour un accès facile aux commandes. Et un nouvel écran tactile de 10,3 pouces est disponible en option. Ce qui est standard est la compatibilité avec Apple CarPlay et Android Auto et l'intégration avec Amazon Alexa.

Ils améliorent également les systèmes de sécurité, car il est livré en standard avec le Lexus Safety System + (LSS +), qui intègre un système précollision (PCS), qui comprend l'avertissement de collision avant (FCW), le freinage d'urgence automatique (AEB), la détection de Détection des piétons et des cyclistes.

D'autres systèmes que vous pouvez équiper? Régulateur de vitesse adaptatif qui permet le dépassement sans intervention du conducteur autre que l'activation des clignotants. Alerte de sortie de voie, assistance de suivi de voie, détection des panneaux de signalisation, alerte de circulation transversale arrière, capteur de lumière…

La nouvelle Lexus IS 2021 devrait frapper les concessionnaires à la fin de l'automne 2020 aux États-Unis et sera en vente dans environ 40 pays à travers le monde. Ni la date de lancement en Espagne ni son prix ne sont encore connus

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