ऑडी ई-ट्रॉन जीटी: ऑडी की सबसे तेज इलेक्ट्रिक कार

ऑडी ने अपनी आगामी इलेक्ट्रिक सैलून के सबसे प्रदर्शन संस्करण ऑडी ई-ट्रॉन जीटी के अधिक विवरण की घोषणा की है। यह न केवल पहला इलेक्ट्रिक ऑडी RS होगा; अपनी 650 hp की शक्ति की बदौलत यह अब तक की सबसे शक्तिशाली स्ट्रीट ऑडी भी बन जाएगी।

ठीक एक महीने पहले, ऑडी ने एक बहुत ही उच्च प्रदर्शन वाली इलेक्ट्रिक कार की घोषणा की: ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटी लगाने वाली। एक स्पोर्टी इलेक्ट्रिक सैलून, जो पोर्शे टेक्कन से निकटता से जुड़ा हुआ है, और जिसके बारे में हमने अब अधिक जानकारी प्राप्त कर ली है। हां, यह इतिहास का पहला इलेक्ट्रिक ऑडी RS होगा; और हां, यह अब तक की सबसे शक्तिशाली स्ट्रीट ऑडी भी होगी।

ऑडी ने आगामी ऑडी ई-ट्रॉन जीटी के सबसे प्रदर्शन संस्करण आरएस ई-ट्रॉन जीटी के बारे में नए विवरणों की घोषणा की है। एक शानदार और प्रभावशाली इलेक्ट्रिक सैलून जिसका बिजली का दिल पोर्शे टेक्कन के समान होगा। ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटी में दो इलेक्ट्रिक मोटर्स होंगे, जिनमें से प्रत्येक धुरी पर 600 एचपी की शक्ति और 850 एनएम का टार्क होगा। 'अति-बढ़ावा' फ़ंक्शन के साथ आप 'लॉन्च नियंत्रण' के साथ तेजी लाने पर दो सेकंड के लिए अधिकतम 650 अश्वशक्ति शक्ति प्रदान कर सकते हैं।

रियर इंजन में दो-स्पीड ट्रांसमिशन की सुविधा है, जबकि फ्रंट एक्सल इंजन को एक निश्चित-अनुपात ट्रांसमिशन के लिए रखा गया है। यह इंगित करता है कि, हार्डवेयर स्तर पर, टेक्कन के साथ समानताएं स्पष्ट रूप से अधिक हैं। वास्तव में, वे उसी प्लेटफॉर्म को भी साझा करते हैं, जिसे जे 1 के नाम से जाना जाता है।

हालांकि हमें सटीक आंकड़ा नहीं पता है, ऑडी 3.5 सेकंड से भी कम समय में 0 से 100 किमी / घंटा की बात करती है। न केवल हम डेटा पर विश्वास करते हैं, बल्कि यह शायद और भी तेज़ होगा। इसे परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए, एक 680 hp Taycan Turbo इसे लॉन्च कंट्रोल का उपयोग करके 3.2 सेकंड में करने का प्रबंधन करता है। अधिकतम गति 250 किलोमीटर प्रति घंटे तक सीमित होगी।

आरएस ई-ट्रॉन जीटी की बैटरी के लिए, हमारे पास 93.4 kWh क्षमता के साथ लिथियम आयन संचयक है (वैकल्पिक बैटरी के साथ एक टेक्कन टर्बो एस या एक टेक्कन 4 एस के रूप में)। मीडिया के अनुसार जो प्रोटोटाइप का परीक्षण करने में सक्षम है (याद रखें कि यह अभी तक एक उत्पादन कार नहीं है), ऑडी एक पूर्ण प्रभार के साथ लगभग 400 किमी स्वायत्तता (250 मील) की बात करता है। हमें यह ध्यान रखना चाहिए कि हम उच्चतम प्रदर्शन के साथ संस्करण का सामना कर रहे हैं और इसलिए, जो सबसे अधिक खपत करता है। ऑडी ई-ट्रॉन जीटी के अन्य संस्करणों को अधिक स्वायत्तता का आनंद मिलेगा।

हमें याद रखें कि 800-वोल्ट विद्युत प्रणाली सीधे वर्तमान में 270 किलोवाट बिजली की तेज चार्ज की अनुमति देगी, एक बहुत ही उच्च धन्यवाद जिसके लिए 0 से 80% तक रिचार्ज केवल 20 मिनट में प्राप्त किया जा सकता है।

कार में चार-पहिया ड्राइव, एक दिशात्मक रियर एक्सल, रियर एक्सल पर एक सेल्फ-लॉकिंग अंतर और 3 पदों में समायोज्य वायु निलंबन होगा: सामान्य, खेल (10 मिमी से जमीन की निकासी को कम करता है), कुशल (-22 मिमी,) अधिकतम वायुगतिकीय प्रतिरोध को कम करें)। चौथे स्थान पर कार को गति के धक्कों या गैरेज के प्रवेश द्वार से पार करने के लिए 20 मिमी बढ़ा। आप ड्राइवर की इच्छा के आधार पर भिगोना, अधिक स्पोर्टी या आरामदायक की कठोरता को भी संशोधित कर सकते हैं।

ब्रेक के लिए, तीन प्रकार उपलब्ध होंगे। ई-ट्रॉन जीटी के मानक संस्करण पारंपरिक स्टील डिस्क से लैस होंगे; वैकल्पिक रूप से, एल्यूमीनियम डिस्क और सिरेमिक कोटिंग के साथ ब्रेक का आदेश दिया जा सकता है। आरएस ई-ट्रॉन जीटी को सिरेमिक ब्रेक के साथ मानक के रूप में सुसज्जित किया जाएगा, थकान के लिए प्रतिरोधी, अधिक टिकाऊ और बहुत अधिक महंगा। संस्करण और चुने हुए ब्रेक के आधार पर, रिम्स का आकार 19 और 21 इंच के बीच भिन्न होता है।

तार्किक रूप से, और यद्यपि इस समय हम केवल छलावरण वाली इकाइयों को देख पा रहे हैं, दृश्य खंड उस ऊंचाई पर होगा जो आरएस सील के साथ एक ऑडी के लायक होगा। एक अधिक आक्रामक रूप, स्पोर्टियर बम्पर, बड़े पहियों और आरएस प्रतीक पूरे कार में बिखरे हुए हैं। अंदर, खेल की सीटें आपको बैठने से पहले बहुत अच्छी लगती हैं।

ऑडी ई-ट्रॉन जीटी कीमत

The ऑडी ई-ट्रॉन 2021 के पहले बिक्री पर जाएगा। इसकी कीमत? इसकी पुष्टि अभी तक नहीं हुई है, लेकिन वह मानक संस्करण में 100,000 यूरो के साथ फ़्लर्ट करेगा; और स्पोर्टीस्ट के लिए लगभग 140,000 यूरो का सोचना, ऑडी आरएस ई-ट्रॉन जीटी उचित से अधिक लगता है।