AUDIAuto Nieuws

Audi e-Tron GT: Audi's snelste elektrische auto

Audi heeft meer details aangekondigd over de Audi e-Tron GT, de meest presterende versie van zijn aanstaande elektrische sedan. Het wordt niet alleen de eerste elektrische Audi RS; Dankzij zijn vermogen van 650 pk wordt hij ook de krachtigste straat die Audi ooit heeft gemaakt.

Iets meer dan een maand geleden kondigde Audi een zeer krachtige elektrische auto aan: de imposante Audi RS e-tron GT. Een sportieve elektrische sedan, nauw verwant aan de Porsche Taycan, en waarvan we nu meer details hebben geleerd. Ja, het wordt de eerste elektrische Audi RS in de geschiedenis; En ja, het wordt ook de krachtigste straat die Audi ooit heeft gemaakt.

Audi heeft nieuwe details bekendgemaakt over de RS e-tron GT, de meest performante versie van de aanstaande Audi e-tron GT. Een spectaculaire en indrukwekkende elektrische sedan waarvan het elektrische hart sterk zal lijken op dat van de Porsche Taycan. De Audi RS e-tron GT krijgt twee elektromotoren, één op elke as, met 600 pk vermogen en 850 Nm koppel. Met de 'over-boost'-functie kun je 650 pk maximaal vermogen leveren gedurende twee seconden bij het accelereren met de' Launch control '.

De achterste motor heeft een transmissie met twee snelheden, terwijl de voorasmotor is gekoppeld aan een transmissie met vaste overbrengingsverhouding. Dit geeft aan dat, op hardwareniveau, de overeenkomsten met de Taycan meer dan duidelijk zijn. In feite delen ze ook hetzelfde platform, bekend als J1.

Audi e-Tron GT

Hoewel we het exacte cijfer niet weten, spreekt Audi van 0 naar 100 km / u in minder dan 3,5 seconden. We geloven niet alleen de gegevens, maar het zal waarschijnlijk nog sneller zijn. Om het in perspectief te plaatsen: een Taycan Turbo van 680 pk doet het in 3,2 seconden met Launch Control. De maximale snelheid wordt beperkt tot 250 kilometer per uur.

Wat betreft de batterij van de RS e-tron GT, we hebben een lithium-ion-accu met een capaciteit van 93,4 kWh (hetzelfde als een Taycan Turbo S of een Taycan 4S met de optionele batterij). Volgens de media die het prototype hebben kunnen testen (onthoud dat het nog geen productieauto is), spreekt Audi van zo'n 400 km autonomie (250 mijl) met een volle lading. We moeten niet vergeten dat we worden geconfronteerd met de versie met de hoogste prestaties en daarom degene die het meest verbruikt. Andere versies van de Audi e-tron GT krijgen meer autonomie.

Laten we niet vergeten dat het elektrische systeem van 800 volt snelle ladingen tot 270 kW vermogen in gelijkstroom mogelijk maakt, een zeer hoog cijfer waardoor het opladen van 0 tot 80% in slechts 20 minuten kan worden bereikt.

De auto krijgt vierwielaandrijving, een directionele achteras, een zelfsperrend differentieel op de achteras en luchtvering, instelbaar in 3 standen: normaal, sport (vermindert de bodemvrijheid met 10 mm), efficiënt (-22 mm, tot vermindering van de maximale aerodynamische weerstand). Een vierde positie verhoogt de auto 20 mm om verkeersdrempels of de ingang van de garage te overwinnen. U kunt ook de hardheid van de demping aanpassen, sportiever of comfortabeler, afhankelijk van wat de bestuurder wil.

Wat betreft de remmen, er zullen drie soorten beschikbaar zijn. De standaardversies van de e-tron GT zijn uitgerust met conventionele stalen schijven; Optioneel kunnen remmen met aluminium schijven en keramische coating worden besteld. De RS e-Tron GT wordt standaard uitgerust met keramische remmen, beter bestand tegen vermoeidheid, duurzamer en ook veel duurder. Afhankelijk van de uitvoering en de gekozen remmen varieert de maat van de velgen tussen de 19 en 21 inch.

Logischerwijs, en hoewel we op dit moment alleen eenheden met camouflage hebben kunnen zien, zal het visuele gedeelte op het hoogtepunt zijn van wat een Audi met het RS-zegel zou verdienen. Een agressievere look, met sportievere bumpers, grotere wielen en RS-emblemen verspreid over de auto. Binnenin zien de sportstoelen er geweldig uit voordat je er zelfs maar in zit.

Audi e-Tron GT Prijs

De Audi e-Tron zal in de verkoop gaan in de eerste van 2021. Zijn prijs? Het is nog niet bevestigd, maar hij zal waarschijnlijk flirten met de 100.000 euro in de standaardversie; En als je denkt aan ongeveer 140.000 euro voor de sportiefste, lijkt de Audi RS e-Tron GT meer dan redelijk.

Recommended Stories

nl_NLNederlands