Auto Nieuws

Dacia Spring Electric: alle gegevens en officiële foto's

Met de nieuwe Spring Electric wil Dacia een revolutie teweegbrengen in elektrische mobiliteit door een praktisch voertuig aan te bieden met een prijs die meer is dan inhoud. Het komt in het voorjaar van 2021 op de markt.

Praktisch voor een zeer betaalbare prijs, Dacia maakt opnieuw gebruik van de filosofie die het de afgelopen jaren onmiskenbaar heeft gemaakt in de wereldwijde autoscene. De Logan-, Sandero- en Duster-modellen zijn meer dan interessante modellen, met een veelvoud aan praktische oplossingen en een sloopprijs onder hun concurrenten.

Nu wil het Roemeense bedrijf van de Renault Group een precedent scheppen in de nieuwe elektrische mobiliteit met de officiële presentatie van de Spring Electric, een van de belangrijkste nieuwigheden van de Alliantie op het speciale evenement E Ways, waar het bedrijf een deel van zijn strategie en nieuw roadbook over efficiënte en duurzame technologieën voor de auto.

Dacia Spring Electric

De nieuwe Dacia Spring Electric zal vanaf het voorjaar van 2021 op de markt komen. Het Roemeense bedrijf verzekert dat het de “goedkoopste elektrische stadsauto op de markt zal zijn. In eerste instantie zal het aanbod bestaan uit een versie voor het grote publiek, plus een andere variant aangepast aan autodelen of gedeelde elektrische mobiliteit en een versie gericht op professioneel gebruik genaamd Cargo, voornamelijk gericht op transportbedrijven of zelfstandigen.

Technische data

Onder het mom van een kleine auto in de vorm van een SUV, is een van de eerste aspecten die de aandacht trekken van de Dacia Spring Electric zijn compacte formaat, met een lengte van slechts 3,73 m, een breedte van 1,62 m, een hoogte van 1.516 m en een wielbasis van 2,42 m. De hoogte van de carrosserie vanaf de grond (zonder last) is 150 mm.

Dacia Spring Electric

Om zelf te rijden zal de Dacia Spring Electric gebruik maken van een elektromotor met een vermogen van 33 kW (ongeveer 44 pk) en een koppel van 125 Nm. De elektrische energie zal worden opgeslagen in een lithium-ionbatterij met een capaciteit van 26,8 kWh, die hem ongeveer 225 km autonomie zal geven, volgens de WLTP-goedkeuringscyclus homologatiecyclus kan oplopen tot 295 km). De door Dacia aangekondigde maximumsnelheid is 125 km / u, een cijfer dat meer dan voldoende is om het voertuig met volledige solvabiliteit en veiligheid te laten circuleren op externe routes naar grote steden.

De Dacia Spring Electric ondersteunt verschillende soorten opladen. Standaard biedt het zijn kabel aan, die kan worden aangesloten op het conventionele of huishoudelijke 220V-stopcontact, of via een Wallbox (met een optionele kabel) of via een DC-aansluitklem (optioneel). De door Dacia aangekondigde laadtijden zijn als volgt:

Dacia Spring Electric
  • Minder dan een uur voor een 80%-belasting op een 30 kW DC-terminal
  • Minder dan 5 uur voor een 100%-belasting op een 7,4 kW wallbox
  • Minder dan 8.30 uur voor een 100%-belasting op een 3,7 kW wallbox
  • Minder dan 14 uur voor een 100%-lading op een stopcontact van 2,3 kW

Dacia Spring interieur

Volgens Dacia zal de binnenruimte van de Spring Electric voldoende zijn om comfortabel plaats te bieden aan maximaal vier volwassen passagiers. De inzittenden van de voorstoelen beschikken over 23,1 liter opbergruimte, verdeeld over het dashboardkastje, de steunberen van de portieren en het opbergvak van de middenconsole. Aan de andere kant zijn de rugleuningen van de voorstoelen voorzien van specifieke vakken waar de passagiers op de achterbank hun persoonlijke bezittingen in kwijt kunnen.

Dacia Spring Electric

Wat betreft de laadcapaciteit in de kofferbak, wordt een hoeveelheid van 300 liter aangekondigd, een volume dat kan worden vergroot tot ongeveer 600 liter als de achterbank wordt neergeklapt.

Een van de relevante elementen binnenin bevindt zich op de draaiknop met drie standen om de rijmodus aan te geven. Deze posities zijn als volgt: D (vooruit of vooruit), N (neutraal / neutraal) en R (achteruit).

Standaarduitrusting voor de nieuwe Spring Electric omvat volledig elektrische variabele stuurbekrachtiging, centrale vergrendeling op afstand en vier elektrische ramen. Om ervoor te zorgen dat de bestuurder zijn ogen niet van de weg en het stuur haalt met zijn handen, zit er een 3,5-inch digitaal display tussen de meters, terwijl het spraakherkenningssysteem van Google of Apple geactiveerd kan worden door simpelweg op een bedieningsknop Aan te drukken. het stuur. Handmatige airconditioning, multimediasysteem, elektrische spiegelverstelling en echt reservewiel zijn optioneel.

Zijn optioneel verkrijgbare parkeerhulpsysteem biedt visuele en akoestische hulpmiddelen dankzij drie ultrasone radars in de achterbumper en een achteruitrijcamera waarvan het beeld met dynamische richtlijnen op het scherm van het multimediasysteem wordt weergegeven.

Dacia Spring Electric

De Media Nav-multimedia-uitrusting, die als optie verkrijgbaar is, omvat een 7-inch touchscreen, navigatie, DAB-radio, compatibiliteit met Apple Carplay en Android Auto-connectiviteitstechnologieën, Bluetooth en een USB-aansluiting. Spraakherkenning (via smartphone) kan worden geactiveerd met een knop op het stuur.

De standaard veiligheidssystemen en rijhulpsystemen zijn snelheidsbegrenzer, ABS, ESP, elektronische remkrachtverdeling, 6 airbags, noodoproep (SOS-knop), automatische verlichting van de lichten en systeem van automatisch noodremsysteem (actief van 7 tot 170 km / h).

De MY Dacia-app op de nieuwe Spring Electric

Met de gratis MY Dacia-applicatie op een smartphone kunt u in realtime het batterijniveau en de resterende autonomie in kilometers kennen, de voorconditionering van het passagierscompartiment (airconditioning) starten en de auto in realtime lokaliseren. Wanneer het voertuig wordt opgeladen, stelt de applicatie u in staat om de voortgang van het opladen te kennen en om het te starten of te stoppen.

De nieuwe Dacia Spring Electric biedt een garantie van 3 jaar (of 100.000 km, wat het eerst komt), terwijl de batterij een garantie van 8 jaar (of 120.000 km) heeft.

Recommended Stories

nl_NLNederlands