Auto Nieuws

Porsche 911 GT3 2021: wordt geleverd met 500 pk en handmatige versnelling

Porsche lijkt alles te kunnen verkopen. Wat er ook uit het Duitse bedrijf komt, zijn klanten kopen het, of het nu een elektrische auto of een SUV is. Er is echter een onherleidbare klantenkring die snakt naar het beste en sportiefste Porsche 911​En dat zijn er niet weinig. Voor hen ontwikkelt Porsche al 20 jaar de Porsche 911 GT3, luisterend naar de wensen van zijn trouwste klanten. En het nieuwe Porsche 911 GT3 2021 komt naar beneden.

Op esthetisch vlak zal, ondanks enkele bumpers die een zekere camouflage vertonen op dit prototype, de uiteindelijke auto nauwelijks afwijken op deze afbeeldingen. Niemand verwacht hoe dan ook een revolutionair ontwerp, maar wel een die gedicteerd wordt door aerodynamica in plaats van esthetiek. De achtervleugel, ja, die zou definitief zijn, en hij hangt bovenaan aan zijn pilaren. Het ziet er ongebruikelijk uit en zou een aerodynamisch voordeel bieden ten opzichte van een conventionele spoiler.

Aan boord zullen de verschillen zich concentreren op het instrumentenpaneel. Het zal digitaal blijven, net als in de rest van 911, maar het zal een GT-modus hebben die alle meest relevante informatie links en rechts van de centrale toerenteller plaatst; een analoge tach, trouwens.

Op mechanisch vlak kiezen Andreas Preuninger - hoofd ontwikkeling voor alle GT3's en GT4's sinds de 996 GT3 in 2003 - en zijn team voor een 4,0 liter natuurlijk opgezogen 6 cilinder boxer​Met een kracht groter dan 500 pk, hij kan tot 9.000 ronden klimmen.

Porsche 911 GT3 Multilink ophangingen voorin

De klant zal kunnen kiezen tussen twee versnellingsbakken om dit sieraad te begeleiden: een handgeschakelde zesversnellingsbak of een PDK-dubbele koppeling met zeven versnellingen​Als je voor de PDK kiest, zal deze een normale versnellingspook hebben en niet de mini-hendel die we in de huidige 911 zien. Dus, naast de nokken, kan deze handmatig met de knop worden gewijzigd. En in de "juiste" zin, dat wil zeggen, naar je toe trekken om een versnelling hoger te schakelen en naar voren duwen om een versnelling lager te gaan.

Het chassis van zijn kant vertoont belangrijke wijzigingen met betrekking tot de rest van het 911-gamma. De ophanging van de vooras wordt multilink geïnspireerd op wat Porsche doet in de competitie. Nog een opmerkelijke nieuwigheid, deze GT3 zal geen elektronisch gestuurde actieve motorsteunen hebben.

Porsche 911 GT3 2021

Uiteindelijk vond het Preuninger-team ze niet nodig, voegden ze geen merkbare bonus toe en rechtvaardigden ze het overgewicht dat ze de auto maakten niet. En het is dat Porsche in deze GT3, net als in al zijn voorgangers, heeft geprobeerd het maximale gewicht binnen de perken te houden.

En deze GT3 is nog maar het begin, want naar alle waarschijnlijkheid zullen we ook een GT3 Touring zonder spoiler zien, verkrijgbaar met handgeschakelde versnellingsbak en PDK, en later de heilige graal van de saga, de 911 GT3 RS.

Recommended Stories

nl_NLNederlands