AUDIWiadomości samochodowe

Audi e-Tron GT: najszybszy samochód elektryczny Audi

Audi ogłosiło więcej szczegółów na temat Audi e-Tron GT, najbardziej wydajnej wersji nadchodzącej elektrycznej limuzyny. Będzie to nie tylko pierwsze elektryczne Audi RS; Dzięki swojej mocy 650 KM stanie się także najpotężniejszym ulicznym Audi, jakie kiedykolwiek wyprodukowano.

Nieco ponad miesiąc temu Audi ogłosiło bardzo wydajny samochód elektryczny: imponujące Audi RS e-tron GT. Sportowa, elektryczna limuzyna, blisko spokrewniona z Porsche Taycan, o której dowiedzieliśmy się teraz więcej szczegółów. Tak, będzie to pierwsze elektryczne Audi RS w historii; I tak, będzie to także najpotężniejsze uliczne Audi, jakie kiedykolwiek wyprodukowano.

Audi ogłosiło nowe szczegóły dotyczące RS e-tron GT, najbardziej wydajnej wersji nadchodzącego Audi e-tron GT. Spektakularna i imponująca elektryczna limuzyna, której elektryczne serce będzie bardzo podobne do tego z Porsche Taycan. Audi RS e-tron GT będzie wyposażone w dwa silniki elektryczne, po jednym na każdej osi, o mocy 600 KM i momencie obrotowym 850 Nm. Dzięki funkcji „over-boost” możesz przez dwie sekundy uzyskać 650 KM maksymalnej mocy podczas przyspieszania za pomocą funkcji „Launch control”.

Tylny silnik jest wyposażony w dwubiegową skrzynię biegów, podczas gdy silnik przedniej osi współpracuje z przekładnią o stałym przełożeniu. Oznacza to, że na poziomie sprzętowym podobieństwa z Taycanem są bardziej niż oczywiste. W rzeczywistości dzielą również tę samą platformę, znaną jako J1.

Audi e-Tron GT

Chociaż nie znamy dokładnej liczby, Audi mówi o prędkości od 0 do 100 km / hw mniej niż 3,5 sekundy. Nie tylko wierzymy w dane, ale prawdopodobnie będzie to jeszcze szybsze. Patrząc z perspektywy: Taycan Turbo o mocy 680 KM robi to w 3,2 sekundy za pomocą funkcji Launch Control. Maksymalna prędkość będzie ograniczona do 250 kilometrów na godzinę.

Jeśli chodzi o akumulator RS e-tron GT, mamy akumulator litowo-jonowy o pojemności 93,4 kWh (taki sam jak Taycan Turbo S lub Taycan 4S z opcjonalnym akumulatorem). Według mediów, które były w stanie przetestować prototyp (pamiętajmy, że nie jest to jeszcze samochód produkcyjny), Audi mówi o około 400 km autonomii (250 mil) przy pełnym naładowaniu. Musimy mieć na uwadze, że mamy do czynienia z wersją o najwyższej wydajności, a tym samym najbardziej konsumującą. Inne wersje Audi e-tron GT będą miały większą autonomię.

Pamiętajmy, że 800-woltowy układ elektryczny pozwoli na szybkie ładowanie do 270 kW mocy w prądzie stałym, co jest bardzo wysoką wartością, dzięki której doładowanie od 0 do 80% można uzyskać w zaledwie 20 minut.

Samochód będzie posiadał napęd na cztery koła, kierunkową tylną oś, samoblokujący mechanizm różnicowy na tylnej osi oraz zawieszenie pneumatyczne regulowane w 3 pozycjach: normalne, sportowe (zmniejsza prześwit o 10 mm), wydajne (-22 mm, do zmniejszyć maksymalny opór aerodynamiczny). Czwarta pozycja podnosi samochód o 20 mm, aby pokonać progi zwalniające lub wjazd do garażu. Możesz także modyfikować twardość amortyzacji, bardziej sportową lub wygodną w zależności od tego, czego chce kierowca.

Jeśli chodzi o hamulce, dostępne będą trzy typy. Standardowe wersje e-tron GT będą wyposażone w konwencjonalne stalowe tarcze; Opcjonalnie można zamówić hamulce z tarczami aluminiowymi i powłoką ceramiczną. RS e-Tron GT będzie standardowo wyposażony w hamulce ceramiczne, bardziej odporne na zmęczenie, trwalsze, a także znacznie droższe. W zależności od wersji i wybranych hamulców rozmiar felg waha się od 19 do 21 cali.

Logicznie rzecz biorąc, chociaż w tej chwili mogliśmy zobaczyć tylko jednostki z kamuflażem, sekcja wizualna będzie na wysokości tego, na co zasługiwałoby Audi z pieczęcią RS. Bardziej agresywny wygląd, z bardziej sportowymi zderzakami, większymi kołami i emblematami RS rozrzuconymi po całym samochodzie. Wewnątrz sportowe fotele wyglądają świetnie, zanim jeszcze w nich usiądziesz.

Cena Audi e-Tron GT

Plik Audi e-Tron trafi do sprzedaży w pierwszym 2021 roku. Jego cena? Nie jest to jeszcze potwierdzone, ale prawdopodobnie będzie flirtował ze 100 000 euro w wersji standardowej; A biorąc pod uwagę około 140000 euro dla najbardziej sportowych, Audi RS e-Tron GT wydaje się więcej niż rozsądne.

Recommended Stories

pl_PLPolski