BENTLEYWiadomości samochodowe

Bentley Continental GT 2021: Niesamowite!

Bentley Continental GT to najbardziej sportowy model sprzedawany przez brytyjską firmę Bentley. Jest to coupe w konfiguracji 2 + 2-osobowej, charakteryzujące się koncepcją, w której dominuje maksymalny luksus i najwyższe osiągi. Najnowsza ewolucja serii Continental GT została zaprezentowana w 2017 roku, wprowadzając na rynek zupełnie nową generację i tym samym podpisując trzecią całkowitą renowację.

Na rynku nie ma wielu rywali, choć coraz więcej osób aspiruje do tego, by mierzyć się z nim komfortem, ekskluzywnością i luksusem. Najbliższymi rywalami są Mercedes S-Class Coupé, Rolls-Royce Wraith i Aston Martin DB11. (Zobacz przewodnik kupowania najdroższych samochodów na rynku, aby poznać wszystkie informacje o rywalach Continental GT).

Wygląd zewnętrzny Bentley Continental GT

Na poziomie wyglądu zewnętrznego Bentley Continental GT ewoluował, ale zawsze pozostawał wierny liniom i muskulaturze, które pierwsza generacja wypuściła w 2003 roku. W najnowszej wersji, jego charakter i sportowy charakter zostały wzmocnione poprzez przejęcie pokazanej estetyki. po raz pierwszy w prototypie Bentley EXP 10 Speed ​​6, koncepcyjnym modelu, który miał zarówno wersję coupe, jak i kabriolet, i który ukrywał linie tej generacji Continental GT.

W tej trzeciej generacji warto podkreślić podwójne zaangażowanie, którego bronił jej szef projektowania Stefan Sielaff, który udzielił nam wywiadu, w którym ujawnił klucze do projektu tego Continental GT. Mowa o idei rekonstrukcji, jak widać z przodu lub z tyłu, gdzie postawiła na klasyczny wizerunek, ale dużo bardziej stylizowany i pełen sportowych detali, ale jednocześnie broniono eleganckiego i ciągłego wizerunku w ustawione tak, jak odkryto w widoku z boku.

To właśnie z tyłu trzecia generacja Continental GT najbardziej łamie swoje poprzedniczki, co osiągnięto dzięki bezprecedensowemu owalnemu projektowi optyki LED, a także bardziej podatnemu na opadanie dachu i znacznie niższej wysokości zastawa śluzy.

Silniki V8 i W12

W sekcji technicznej Bentley Continental GT ma wiele elementów wspólnych z Porsche Panamera, model, z którego pożycza takie elementy, jak wielokomorowe zawieszenie pneumatyczne, system informacyjno-rozrywkowy, aktywne stabilizatory czy 48-woltowa architektura zastosowana również w Bentley Bentayga i Audi SQ7 bez dalszych kroków.

Jeśli skupimy się na układzie napędowym, Bentley Continental GT również wykazuje duże podobieństwo do sedana Porsche. W przypadku tej trzeciej generacji grupa skrzyń biegów została całkowicie zmieniona, rezygnując z 8-biegowej automatycznej skrzyni biegów z przemiennikiem momentu obrotowego stosowanej w wielu modelach Audi, takich jak Audi A7, i zamierzając korzystać z zupełnie nowej 8-biegowej dwusprzęgłowej automatycznej skrzyni biegów. przez drugą generację Porsche Panamera.

Nowy jest również system napędu na wszystkie koła, który porzuca stałą konfigurację napędu na wszystkie koła Audi na rzecz kontrolowanego centralnego mechanizmu różnicowego napędu na wszystkie koła, który działa tylko na przednią oś w warunkach utraty przyczepności. W ten sposób Continental GT w większości przypadków zachowuje się jak samochód napędowy, modyfikując swoje zachowanie w zależności od stanu drogi lub zgodnie z wybranym programem jazdy.

Oferta sterów strumieniowych oparta jest na dwóch architekturach. Pierwszy z nich to nasz własny silnik 6,0 W12 TSI o mocy maksymalnej 635 KM i momencie obrotowym 900 Nm, bardzo specyficzna na rynku konstrukcja silnika „W”, stosowana tylko w niektórych producentach Grupy Volkswagena, takich jak Bugatti, Volkswagen, Audi i sam Bentley.

Ten silnik W12 jest produkowany w fabryce Bentley w Crewe w Anglii, fabryce, którą można zwiedzić podczas naszej wizyty w fabryce i siedzibie firmy Bentley Motors. Z silnikiem W12 w konfiguracji 635 KM, Bentley Continental GT wyznacza prędkość od 0 do 100 km / hw 3,7 sekundy i osiąga maksymalną prędkość 333 km / h. (zobacz test Bentley Continental GT z silnikiem W12).

Od marca 2019 roku w gamie dostępny jest nowy silnik 4.0 V8 Twin-Turbo pochodzenia Porsche o mocy maksymalnej 550 KM i momencie obrotowym 770 Nm. Jest to mechanik, który daje dostęp do gamy Continental GT i który z kolei staje się silnikiem, który osiąga najlepsze rekordy pod względem wydajności. Ten sam silnik można znaleźć w innych modelach, takich jak Bentley Bentayga czy Porsche Cayenne, i zastępuje silnik 4.0 V8 Twin-Turbo opracowany przez Audi i używany w wielu innych modelach grupy samochodowej, takich jak Bentley Continental GT drugiej generacji. sama lub Audi RS7 Performance, które testowaliśmy w Diariomotor.

W przypadku wyboru silnika V8 reszta konfiguracji technicznej Continental GT pozostaje nienaruszona, uzyskując w ten sposób 0-100 km / hw 4 sekundy dla nadwozia coupe (4,1 sekundy w Cabrio) i końcówkę 318 km / godz.

Stylistyka wnętrza Continental GT

Mówiąc najogólniej, Continental GT zawsze był prezentowany jako luksusowy GT o bardzo wysokich osiągach, ale z niezwykłym klasycznym posmakiem. Stąd jednym z jego fundamentalnych filarów jest zastosowanie najlepszych materiałów w konstrukcji kabiny, bardzo wysoki poziom komfortu oraz niezwykła prostota i komfort jazdy przy bardzo dużych prędkościach.

Wszystko to skutkuje dynamiką zaprojektowaną bardziej dla przyjemności z jazdy niż dla czysto sportowego zachowania. Dział Mulliner to dział, który firma Bentley udostępnia swoim klientom w celu dostosowania ich modeli do ostatniego szczegółu, z nieskończonymi możliwościami wyboru obrazów, materiałów, tapicerki, motywów itp.

Wnętrze Bentley Continental GT wypuściło w swojej najnowszej generacji największą ewolucję, jaką kiedykolwiek widziano w tym modelu. Pomimo zachowania tej aury klasycznego pojazdu z licznymi szczegółami przypominającymi wielkie luksusowe samochody ubiegłego wieku, Bentley zdołał wdrożyć najnowsze technologie i systemy wspomagania jazdy dostępne na rynku, aby zaoferować zaktualizowaną luksusową wersję GT.

W ten sposób można znaleźć system multimedialny z ekranem dotykowym w wysokiej rozdzielczości o przekątnej 12,3 cala, w pełni cyfrową deską rozdzielczą, adaptacyjnym tempomatem z funkcją asystenta jazdy, autonomicznym hamowaniem awaryjnym z wykrywaniem pieszych itp.

Bentley Continental GT Cabrio

Jak mogłoby być inaczej, Continental GT oferuje również wariant kabrioletu pod nazwą Continental GT Convertible. To nadwozie zostało wprowadzone na rynek w listopadzie 2018 roku i jest dostępne w ramach tych samych możliwości technicznych, co wariant coupe, czyli z silnikami V8 i W12.

Przeprojektowanie nadwozia w celu przekształcenia go w kabriolet pozwala odkryć tego Bentleya w czasie 19 sekund i przy prędkościach do 50 km / h. Według firmy Bentley konstrukcja tego brezentowego dachu zapewnia poziom izolacji bardzo podobny do nadwozia coupe. Podobnie jak w przypadku kolorów nadwozia, rozsuwany dach można skonfigurować w nieskończonych odcieniach, a nawet tkaninach, mając również możliwość rozszerzenia katalogu opcji przez Mulliner.

Recommended Stories

pl_PLPolski