RENAULT

Renault Kadjar 2021: lifting i cena

Uruchomiony w 2015 roku Renault Kadjar 2021 jest podstawą gamy samochodów Renault. Ten średni crossover to pojazd, któremu udało się uwieść ponad 450 000 klientów w ponad czterdziestu krajach, w których jest sprzedawany.

Teraz, w 2020 roku, nowy Kadjar wzmacnia tę pozycję lidera dzięki bardziej wyrafinowanemu i nowoczesnemu wzornictwu na zewnątrz, a także większemu komfortowi i postrzeganej jakości wewnątrz. Renault Kadjar jest nadal produkowane w fabryce w Palencii (Hiszpania). Pierwsze egzemplarze Renault Kadjar z 2021 roku pojawią się w sieci dealerskiej od stycznia 2021 roku.

Cena Renault Kadjar zaczyna się od 23 410 euro za wersję Access do gamy, kojarzoną z silnikiem benzynowym TCe 140. Przedział cenowy nowego Renault Kadjar 2021 rośnie do poziomu 30 160 euro za najlepiej wyposażoną wersję.

Nowe silniki w gamie Kadjar

Jak mogłoby być inaczej, nowy Kadjar jest wyposażony w najnowsze osiągnięcia silników Renault. Niezależnie od tego, czy są to benzyna, czy olej napędowy, wszystkie zawierają najnowsze technologie zapobiegające zanieczyszczeniom. Oto nasz test Renault Kadjar z 2021 roku.

Renault Kadjar 2021
Renault Kadjar 2021

Spośród wszystkich dostępnych ofert wyróżnia się silnik 1.3 TCe, który był już wypuszczany w Renault Scénic. Jest to silnik opracowany we współpracy z Daimlerem, wynik sojuszu obu producentów, który może być już wyposażony w Captur i Renault Megane.

Ten nowy silnik jest podzielony na dwa bloki: TCe 140 i TCe 160. Oba mogą być powiązane z sześciobiegową manualną skrzynią biegów lub automatyczną skrzynią biegów EDC. Pierwszy z nich, silnik TCe 140, to czterocylindrowy blok o maksymalnej mocy 140 KM i momencie obrotowym 240 Nm.

Renault Kadjar 2021
Renault Kadjar 2021

Kolejny, silnik TCe 160, oparty jest na tej samej architekturze, ale podnosi jego maksymalną moc do 160 KM i 260 Nm momentu obrotowego. Oba silniki wyposażone są w filtr cząstek stałych (GPF), którego zadaniem jest usuwanie szkodliwych cząstek ze spalin.

Zmiany dotyczą również silników wysokoprężnych Renault Kadjar. Teraz otrzymuje bardziej nowoczesne silniki wysokoprężne, wyposażone w układ selektywnej redukcji katalitycznej (SCR). Te silniki Diesla Renault Kadjar z 2021 r. Otrzymały teraz nazwę Blue dCi i według Renault zyskują na mocy i dynamice.

Pierwszy z nich, silnik Blue dCi 115, oferuje pięć koni mechanicznych i 10 Nm momentu obrotowego więcej niż silnik poprzedniej generacji. Posiada funkcję Overboost, która pozwala na dodatkowe 5 KM i 25 Nm, aby na przykład ułatwić wyprzedzanie i uczynić wyprzedzanie bezpieczniejszym.

Oto jego specyfikacja: rozwija maksymalną moc 115 KM i 260 Nm momentu obrotowego. Ten silnik jest dostępny z manualną skrzynią biegów, a później może być powiązany z dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów EDC.

Renault Kadjar 2021
Renault Kadjar 2021

Silnik Blue dCi 150 to najbardziej zaawansowany silnik nowego Kadjara. Dzięki mocy o 20 KM większej niż poprzedni model oferuje bardziej niezwykłe osiągi. Rozwija maksymalną moc 150 KM i maksymalny moment obrotowy 340 Nm.

Silnik ten jest na razie powiązany tylko z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Renault proponuje, aby jak najlepiej wykorzystać to, kupując go ze zintegrowaną skrzynią biegów na cztery koła, chociaż można go również kupić z napędem na przednie koła.

Renault Kadjar jest pierwszym crossoverem francuskiej firmy ze średniej półki. Wraz z nową premierą Renault kontynuuje ofensywę w świecie SUV-ów i crossoverów. Renault Kadjar, czyli model, którego Renault brakowało do uzupełnienia swojej gamy, oparty jest na platformie CMF, z której korzystają inne modele sojuszu dołączającego do Nissana, takie jak Nissan Qashqai samo.

W tym przypadku wykorzystuje platformę o nazwie „CMF C / D”, w której Renault dostarcza technologię produkcji, a także tylne zawieszenie i skrzynie biegów. Pod względem estetycznym nowy Kadjar zachowuje DNA standardu Renault Capturchociaż zawiera również elementy pojazdu koncepcyjnego Renault DeZir.

Wnętrze Renault Kadjar 2021

Jeśli chodzi o wnętrze Kadjara, zastosowano nową koncepcję wnętrza, w której dominują poziome linie wraz z już zwykłym wielofunkcyjnym ekranem dotykowym systemu multimedialnego. W tym modelu wyposażony jest system multimedialny Renault R-Link 2. Wśród nowych funkcji ma nowy system rozpoznawania głosu do sterowania przeglądarką, radiem, telefonem i prawie obowiązkowymi „aplikacjami”.

Jeśli chodzi o bagażnik Renault Kadjar, deklaruje się 472 litry, które można rozszerzyć dzięki oparciu, które składa się w stosunku 60:40. Jeśli złożymy oparcia tylnych siedzeń, bagażnik Renault Kadjar pozwoli na maksymalną pojemność 1478 litrów. Więcej szczegółów podamy w tym teście Renault Kadjar.

Pomiary Renault Kadjar są dość kompaktowe. Ponadto ma prześwit 190 milimetrów i kąty natarcia i zejścia odpowiednio 18 i 25 stopni. Oto wymiary Renault Kadjar: mierzy 4,44 m długości, 1,83 m szerokości, a jego wysokość sięga 1,60 m.

Panoramiczny szklany dach, w zależności od wersji, ma powierzchnię 1,4 metra kwadratowego. Oczywiście nie jest to praktyczny dach. Poszerzenia nadkoli w kolorze czarnym, podobnie jak aluminiowe belki dachowe, wzmacniają dynamiczny charakter nowego Kadjara. Zawiera również diodowe światła do jazdy dziennej w kształcie litery „C”, zainspirowane Renault Espace.

Silnik Renault Kadjar 2021

Renault Kadjar oferuje dwie opcje diesla. Silnik dCi 110 Energy po raz pierwszy integruje stalowe tłoki w celu zmniejszenia tarcia i jest dostępny zarówno z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, jak i sześciobiegową automatyczną EDC.

Silnik dCi 100 Energy to czterocylindrowy silnik o pojemności 1461 cm3. Ten silnik oferuje maksymalną moc 110 KM przy 4000 obrotach i 260 Nm momentu obrotowego, dostępną po 1750 okrążeniach. Oto nasz test Renault Kadjar dCi 110.

Jest w stanie przyspieszyć od zera do 100 km / hw 11,9 sekundy (11,7 sekundy, jeśli jest wyposażony w skrzynię biegów „EDC”), a także osiągnąć prędkość maksymalną 182 km / h. Zatwierdzone zużycie utrzymuje się na poziomie 3,8 litra na sto kilometrów, przy emisji zaledwie 99 g / km.

Druga jednostka napędowa, silnik dCi 130 Energy, jest dostępna zarówno dla wersji z napędem na dwa koła, jak i wersji zintegrowanej, połączonej z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Jest to również czterocylindrowy silnik o pojemności 1598 cm3, który zapewnia maksymalną moc 131 KM przy 4000 obrotów i moment obrotowy 320 Nm dostępny z 1750 okrążeń.

Silnik dCi 130 Energy jest w stanie rozpędzić się od zera do 100 km / hw 9,9 sekundy z napędem na przednie koła i 10,5 sekundy z napędem na wszystkie koła, przy maksymalnej prędkości 190 km / h dla obu wersji. Więcej szczegółów znajdziesz w naszym teście Renault Kadjar dCi 130.

Tego samego nie można powiedzieć o zużyciu paliwa, które wynosi 4,3 litra na sto 4,9 litra z napędem na wszystkie koła, a także o emisji odpowiednio 113 i 129 g / km.

W sekcji benzynowej znajduje się silnik TCe Energy, również o mocy 130 KM i momencie obrotowym 205 Nm, związany z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Ten czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem rozwija maksymalną moc 130 KM przy 5500 obr / min i moment obrotowy 205 Nm dostępny już po 2000 okrążeń.

Nie jest szybszy niż silniki wysokoprężne, ale jest w stanie rozpędzić się od zera do 100 km / hw 10,1 sekundy i osiągnąć maksymalną prędkość 192 km / h przy zatwierdzonym średnim zużyciu 5,6 litra na sto kilometrów i emisji 126 g / km.

Przynajmniej ten nowy Kadjar może mieć wersję 4 × 4 (bez skrzyni biegów), a także inny 4 × 2 w połączeniu z systemem „Extended Grip”, w stylu Renault Scénic Adventure. Renault Kadjar znajduje się w uniwersum crossoverów marki Renault, tuż obok Captur i Renault Koleos.

Co znaczy Kadjar?

Kadjar to męskie imię zbudowane wokół Kad- i -jar. Kadis jest bezpośrednio zainspirowany słowem „quad”, czterokołowiec i -jar, co przypomina francuskie słowa „agile” (zwinny) i „jaillir” (strzelać).

Z drugiej strony, aby dostosować się do potrzeb wszystkich klientów, Renault oferuje dwie wersje specjalne. Nazywają się Renault Kadjar X-Mod i Renault Kadjar Bose. Pierwszy z nich, Renault Kadjar X-Mod, bazuje na wykończeniu „Zen” i jest przeznaczony głównie do przygody.

Wyposaża opony w błoto i śnieg, mimowolne ostrzeżenie o zjechaniu z pasa ruchu, automatyczne światła i automatyczną klimatyzację z czujnikami deszczu. W Renault Kadjar Bose rozrywka dominuje dzięki systemowi dźwiękowemu „Bose” z sześcioma głośnikami, wzmacniaczem cyfrowym i subwooferem.

W tej specjalnej wersji na uwagę zasługują również światła „Full LED”, zestaw 19-calowych felg aluminiowych z efektem diamentu oraz asystent parkowania. Nie przegap naszego porównania Renault Kadjar, w którym zmierzymy się z jednym z jego największych rywali.

pl_PLPolski