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Audi e-Tron GT: o carro elétrico mais rápido da Audi

A Audi anunciou mais detalhes do Audi e-Tron GT, a versão de maior desempenho de seu próximo sedã elétrico. Não será apenas o primeiro Audi RS elétrico; Graças aos seus 650 cv de potência, ele também se tornará o carro de rua mais potente que a Audi já fez.

Há pouco mais de um mês, a Audi anunciou um carro elétrico de alto desempenho: o imponente Audi RS e-tron GT. Um sedã elétrico esportivo, intimamente relacionado ao Porsche Taycan, e do qual agora aprendemos mais detalhes. Sim, será o primeiro Audi RS elétrico da história; E, sim, também será o carro de rua mais potente que a Audi já fez.

Audi anunciou novos detalhes sobre o RS e-tron GT, a versão de maior desempenho do próximo Audi e-tron GT. Um salão elétrico espetacular e impressionante, cujo coração elétrico será muito semelhante ao do Porsche Taycan. O Audi RS e-tron GT terá dois motores elétricos, um em cada eixo, com 600 cv de potência e 850 Nm de torque. Com a função 'over-boost', você pode fornecer 650 hp de potência máxima por dois segundos ao acelerar com o 'controle de lançamento'.

O motor traseiro possui uma transmissão de duas velocidades, enquanto o motor do eixo dianteiro é acoplado a uma transmissão de relação fixa. Isso indica que, no nível do hardware, as semelhanças com o Taycan são mais do que evidentes. Na verdade, eles também compartilham a mesma plataforma, conhecida como J1.

Audi e-Tron GT

Embora não saibamos o número exato, Audi fala de 0 a 100 km / h em menos de 3,5 segundos. Não apenas acreditamos nos dados, mas provavelmente será ainda mais rápido. Para colocar em perspectiva, um Taycan Turbo de 680 cv consegue fazer isso em 3,2 segundos usando o Controle de Lançamento. A velocidade máxima será limitada a 250 quilômetros por hora.

Quanto à bateria do RS e-tron GT, temos um acumulador de íon-lítio com 93,4 kWh de capacidade (igual a um Taycan Turbo S ou um Taycan 4S com bateria opcional). Segundo a mídia que conseguiu testar o protótipo (lembre-se que ainda não é um carro de produção), a Audi fala em cerca de 400 km de autonomia (250 milhas) com carga total. Devemos ter em mente que estamos diante da versão com melhor desempenho e, portanto, a que mais consome. Outras versões do Audi e-tron GT terão maior autonomia.

Lembremos que o sistema elétrico de 800 volts permitirá cargas rápidas até 270 kW de potência em corrente contínua, um valor muito alto graças ao qual a recarga de 0 a 80% pode ser alcançada em apenas 20 minutos.

O carro terá tração nas quatro rodas, eixo traseiro direcional, diferencial autotravante no eixo traseiro e suspensão a ar ajustável em 3 posições: normal, esportiva (reduz a distância ao solo em 10 mm), eficiente (-22 mm, até reduzir a resistência aerodinâmica máxima). Uma quarta posição levanta o carro 20 mm para superar lombadas ou a entrada da garagem. Você também pode modificar a dureza do amortecimento, mais esportivo ou confortável dependendo do que o motorista deseja.

Quanto aos freios, haverá três tipos disponíveis. As versões padrão do e-tron GT equiparão discos de aço convencionais; Opcionalmente, podem ser encomendados freios com discos de alumínio e revestimento de cerâmica. O RS e-Tron GT será equipado de série com freios de cerâmica, mais resistentes à fadiga, mais duráveis e também muito mais caros. Dependendo da versão e dos freios escolhidos, o tamanho dos aros varia entre 19 e 21 polegadas.

Logicamente, e embora no momento só possamos ver unidades com camuflagem, a seção visual estará no auge do que um Audi com o selo RS merece. Um visual mais agressivo, com para-choques mais esportivos, rodas maiores e emblemas RS espalhados pelo carro. Por dentro, os bancos esportivos ficam lindos antes mesmo de você se sentar neles.

Preço Audi e-Tron GT

O Audi O e-Tron estará à venda no início de 2021. Qual é o preço? Ainda não está confirmado, mas ele provavelmente flertará com os 100.000 euros da versão padrão; E pensar em cerca de 140.000 euros para o mais esportivo, o Audi RS e-Tron GT parece mais do que razoável.

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