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Bentley Continental GT 2021: incrível!

O Bentley Continental GT é o modelo mais esportivo comercializado pela empresa britânica Bentley. É um coupé com configuração 2 + 2 lugares que se caracteriza por oferecer um conceito onde prevalece o máximo luxo e o mais alto rendimento. A última evolução da série Continental GT foi apresentada em 2017, inaugurando uma geração completamente nova e assinando assim a terceira renovação completa.

Não há muitos rivais que você possa encontrar no mercado, embora cada vez mais se aspire a se medir, em termos de conforto, exclusividade e luxo, com ele. Os rivais mais próximos são o Mercedes S-Class Coupé, o Rolls-Royce Wraith e o Aston Martin DB11. (Consulte o guia de compra dos carros mais caros do mercado para saber todas as informações sobre os rivais do Continental GT.)

Design exterior do Bentley Continental GT

Ao nível do design exterior, o Bentley Continental GT evoluiu, mas sempre se manteve fiel às linhas e musculatura que a primeira geração lançou em 2003. Nesta última revisão, o seu carácter e desportivismo foram reforçados ao tomar para si a estética apresentada pela primeira vez no protótipo do Bentley EXP 10 Speed ​​6, um modelo conceitual que tinha uma variante coupé e conversível e que escondia as linhas desta geração do Continental GT.

Nesta terceira geração, vale destacar o duplo compromisso defendido pelo seu chefe de design Stefan Sielaff, que nos concedeu uma entrevista onde revelou as chaves do design deste Continental GT. Estamos a falar de uma ideia de reinvenção que se mostra à frente ou atrás, onde se optou por uma imagem clássica mas muito mais estilizada e cheia de pormenores desportivos, mas ao mesmo tempo, se defendeu uma imagem elegante e contínua na definido como descoberto por sua vista lateral.

É precisamente na parte traseira que a terceira geração do Continental GT mais quebra com seus antecessores, algo que se consegue com um design oval sem precedentes para sua ótica de LED, bem como uma queda de teto mais inclinada e uma altura significativamente menor do porta traseira.

Motores V8 e W12

Na seção técnica, o Bentley Continental GT compartilha muitos elementos com o Porsche Panamera, um modelo do qual empresta elementos como seu equipamento de suspensão a ar multicâmara, o sistema de infoentretenimento, os estabilizadores ativos ou a arquitetura de 48 volts também usada no Bentley Bentayga e no Audi SQ7 sem ir mais longe.

Se nos concentrarmos no trem de força, o Bentley Continental GT também apresenta grandes semelhanças com o sedã Porsche. Para esta terceira geração, o grupo de transmissão foi completamente revisado, dispensando a transmissão automática de 8 velocidades por conversor de torque usada em muitos modelos Audi, como o Audi A7, e passando a usar uma nova transmissão automática de dupla embreagem de 8 velocidades pela segunda geração do Porsche Panamera.

O sistema de tração nas quatro rodas também é novo, trocando a configuração de tração nas quatro rodas permanente da Audi em favor do emprego de uma configuração de tração nas quatro rodas com diferencial central controlado que só atua no eixo dianteiro em condições de perda de aderência. Desta forma, o Continental GT se comporta na maioria das circunstâncias como um carro a propulsão, modificando seu comportamento dependendo do estado da estrada ou de acordo com o programa de direção selecionado.

A oferta do propulsor é baseada em duas arquiteturas. O primeiro é o nosso, um motor 6.0 W12 TSI com 635 HP de potência máxima e 900 Nm de torque, um motor “W” muito peculiar do mercado que só é usado em alguns fabricantes do Grupo Volkswagen como Bugatti, Volkswagen, Audi e a própria Bentley.

Este motor W12 é fabricado na fábrica da Bentley em Crewe, Inglaterra, uma fábrica que você pode conhecer em nossa visita à fábrica e à sede da Bentley Motors. Com o motor W12 na configuração de 635 cv, o Bentley Continental GT sinaliza 0-100 km / h em 3,7 segundos e atinge uma velocidade máxima de 333 km / h. (veja um teste do Bentley Continental GT com motor W12).

A partir de março de 2019, está disponível na gama um novo motor 4.0 V8 Twin-Turbo de origem Porsche com 550 cv de potência máxima e 770 Nm de binário. É um mecânico que dá acesso à gama Continental GT e que por sua vez se torna o motor que atinge os melhores recordes em termos de eficiência. Este mesmo motor pode ser encontrado em outros modelos como o Bentley Bentayga ou o Porsche Cayenne e substitui o motor 4.0 V8 Twin-Turbo desenvolvido pela Audi e usado por muitos outros modelos do grupo automobilístico como o Bentley Continental GT de segunda geração em si ou no Audi RS7 Performance que colocamos à prova em Diariomotor.

No caso de escolher o motor V8, o resto da configuração técnica do Continental GT permanece intacta, encontrando assim um 0-100 Km / h em 4 segundos para a carroceria do cupê (4,1 segundos no conversível) e uma ponta 318 km / h.

O design interior do Continental GT

De um modo geral, o Continental GT sempre foi mostrado como um GT de luxo, de altíssima performance, mas com um notável gosto residual clássico. Assim, um dos seus pilares fundamentais é a utilização dos melhores materiais na construção da sua cabina, um elevado grau de conforto e uma notável simplicidade e conforto para conduzir a velocidades muito elevadas.

Tudo isso resulta em uma dinâmica projetada mais para o prazer de dirigir do que para um comportamento puramente esportivo. A divisão Mulliner é o departamento que a Bentley coloca à disposição de seus clientes para customizar seus modelos até o último detalhe, com infinitas possibilidades na escolha de pinturas, materiais, estofados, motivos, etc.

O interior do Bentley Continental GT lançou em sua última geração a maior evolução já vista no modelo. Apesar de manter aquela aura de veículo clássico com numerosos detalhes que lembram os grandes veículos de luxo do século passado, a Bentley conseguiu implementar as mais recentes tecnologias e ajudas de direção disponíveis no mercado para oferecer um GT de luxo atualizado.

Assim, é possível encontrar um sistema multimídia com tela sensível ao toque em alta definição de 12,3 “, painel de instrumentos totalmente digital, controle de cruzeiro adaptativo com função de assistente de congestionamento, frenagem de emergência autônoma com detecção de pedestres, etc.

Bentley Continental GT Conversível

Como poderia ser de outra forma, o Continental GT também oferece uma variante conversível com o nome Continental GT Conversível. Esta carroceria foi lançada em novembro de 2018 e está disponível com as mesmas possibilidades técnicas da variante coupé, ou seja, com motores V8 e W12.

O redesenho da carroceria para convertê-lo em um conversível permite que este Bentley seja descoberto em um tempo de 19 segundos e a velocidades de até 50 km / h. De acordo com a Bentley, o design desse teto de lona permite que ele ofereça um nível de isolamento muito semelhante ao da carroceria do cupê. Assim como as cores de sua carroceria, a capota retrátil pode ser configurada em infinitas tonalidades e até tecidos, tendo também a possibilidade de Mulliner ampliar ainda mais esse catálogo de opções.

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