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Renault Kadjar 2021: Facelift e preço

Lançado em 2015, o Renault Kadjar 2021 é um dos pilares da gama de automóveis Renault. Este crossover médio é um veículo que conseguiu seduzir mais de 450.000 clientes em mais de quarenta países onde é vendido.

Agora, em 2020, o novo Kadjar reforça essa posição de liderança com um design mais requintado e moderno no exterior, bem como mais conforto e qualidade percebida no interior. O Renault Kadjar ainda é produzido na fábrica de Palencia (Espanha). As primeiras unidades do Renault Kadjar 2021 chegarão à rede de concessionárias a partir de janeiro de 2021.

O preço do Renault Kadjar parte de 23.410 euros para a versão de acesso à gama, associada ao motor a gasolina TCe 140. A faixa de preços do novo Renault Kadjar 2021 está aumentando até atingir 30.160 euros para a versão mais equipada.

Novos motores na linha Kadjar

Como poderia ser diferente, o novo Kadjar vem com os mais recentes desenvolvimentos em motores Renault. Seja na gasolina ou diesel, todos eles incorporam as mais recentes tecnologias antipoluição. Aqui está nosso teste do 2021 Renault Kadjar.

Renault Kadjar 2021
Renault Kadjar 2021

Entre todas as ofertas disponíveis, destaca-se o motor 1.3 TCe, que já foi lançado no Renault Scénic. É um motor desenvolvido em cooperação com a Daimler, resultado da aliança entre os dois fabricantes, e que já pode ser equipado no Captur e no Renault Megane.

Este novo motor é dividido em dois blocos: TCe 140 e TCe 160. Ambos podem ser associados a uma transmissão manual de seis velocidades ou a uma transmissão automática EDC. O primeiro deles, o motor TCe 140, é um bloco de quatro cilindros que desenvolve uma potência máxima de 140 cv e 240 Nm de torque.

Renault Kadjar 2021
Renault Kadjar 2021

O próximo, o motor TCe 160, é baseado na mesma arquitetura, mas aumenta sua potência máxima para 160 cv e 260 Nm de torque. Ambos os motores são equipados com filtro de partículas (GPF), cuja função é remover partículas nocivas dos gases de escapamento.

Também há alterações nos motores diesel do Renault Kadjar. Agora recebe motores a diesel mais modernos, equipados com sistema de redução catalítica seletiva (SCR). Esses motores a diesel 2021 do Renault Kadjar passaram a se chamar Blue dCi e, de acordo com a Renault, eles ganham em potência e dinamismo.

O primeiro deles, o motor Blue dCi 115 oferece cinco cavalos de potência e 10 Nm de torque a mais do que o motor da geração anterior. Possui uma função Overboost, que permite 5 CV e 25 Nm adicionais para, por exemplo, facilitar as ultrapassagens e tornar as ultrapassagens mais seguras.

Estas são as suas especificações: produz uma potência máxima de 115 cv e 260 Nm de torque. Este motor está disponível com caixa de câmbio manual e pode mais tarde ser associado à transmissão automática de dupla embreagem EDC.

Renault Kadjar 2021
Renault Kadjar 2021

O motor Blue dCi 150 é o motor mais avançado do novo Kadjar. Com potentes 20 cv a mais que o modelo anterior, oferece desempenho mais notável. Ele desenvolve uma potência máxima de 150 cv e um torque máximo de 340 Nm.

Este motor está, por enquanto, apenas associado à caixa manual de seis velocidades. A Renault se propõe a aproveitá-lo ao máximo se o comprarmos com a transmissão integral nas quatro rodas, embora também possa ser adquirido com tração dianteira.

O Renault Kadjar é o primeiro crossover do segmento médio da empresa francesa. Com este novo lançamento, a Renault continua sua ofensiva no universo dos SUVs e veículos crossover. O Renault Kadjar, modelo que faltava à Renault para completar a sua gama, baseia-se na plataforma 'CMF', que é utilizada por outros modelos da aliança que se junta à Nissan, como Nissan Qashqai em si.

Neste caso, utiliza a plataforma denominada 'CMF C / D', na qual a Renault fornece a tecnologia de fabricação, bem como a suspensão traseira e as transmissões. Esteticamente, o novo Kadjar mantém o DNA do Renault Captur, embora também incorpore elementos do veículo-conceito Renault DeZir.

Interior do Renault Kadjar 2021

Quanto ao interior do Kadjar, utiliza um novo conceito de interior, em que predominam as linhas horizontais juntamente com o já habitual ecrã táctil multifunções do sistema multimédia. Neste modelo está equipado o sistema multimédia Renault R-Link 2. Entre as novidades, conta com um novo sistema de reconhecimento de voz para controlar o navegador, rádio, telefone e os quase obrigatórios 'apps'.

Quanto ao porta-malas do Renault Kadjar, estão declarados 472 litros, que são expansíveis graças a um encosto que dobra na proporção de 60:40. Se dobrarmos as costas dos bancos traseiros, a mala do Renault Kadjar permite um volume máximo de 1.478 litros. Dizemos mais detalhes neste teste do Renault Kadjar.

As medidas do Renault Kadjar são bastante compactas. Além disso, tem uma distância ao solo de 190 milímetros e ângulos de ataque e saída de 18 e 25 graus, respectivamente. Estas são as medidas do Renault Kadjar: mede 4,44 metros de comprimento, 1,83 metros de largura e sua altura chega a 1,60 metros.

A cobertura panorâmica de vidro, segundo as versões, tem área de 1,4 metros quadrados. Claro, não é um telhado praticável. As extensões do arco da roda, em preto, reforçam o caráter dinâmico do novo Kadjar, assim como as barras de tejadilho de alumínio. Também incorpora faróis diurnos em LED em forma de 'C', inspirados no Renault Espace.

Motor Renault Kadjar 2021

O Renault Kadjar oferece duas opções de diesel. O motor dCi 110 Energy integra pela primeira vez pistões de aço para reduzir a fricção e está disponível com a transmissão manual de seis velocidades e a automática 'EDC' de seis velocidades.

O motor dCi 100 Energy é um motor de quatro cilindros e 1.461 centímetros cúbicos. Este motor oferece uma potência máxima de 110 hp a 4.000 rotações e 260 Nm de torque, disponível a partir de 1.750 voltas. Este é o nosso teste do Renault Kadjar dCi 110.

É capaz de acelerar de zero a 100 km / h em 11,9 segundos (11,7 segundos se equipado com a transmissão 'EDC'), além de atingir uma velocidade máxima de 182 km / h. O consumo aprovado permanece em 3,8 litros por cem quilômetros, com emissões de apenas 99 g / km.

A outra unidade motriz, o motor dCi 130 Energy, está disponível tanto na versão com tração nas duas rodas quanto na versão integral, associada a uma transmissão manual de seis velocidades. É também um motor de quatro cilindros de 1.598 cc, que oferece uma potência máxima de 131 cv a 4.000 rotações e um torque de 320 Nm disponível em 1.750 voltas.

O motor dCi 130 Energy é capaz de ir de zero a 100 km / h em 9,9 segundos com tração dianteira e em 10,5 segundos com tração integral, enquanto a velocidade máxima é de 190 km / h em ambas as versões. Você tem mais detalhes em nosso teste do Renault Kadjar dCi 130.

O mesmo não se pode dizer do consumo, onde se encontram a 4,3 litros por cento e 4,9 litros com tração integral, bem como emissões de 113 e 129 g / km, respetivamente.

No setor da gasolina, destaca-se o motor TCe Energy, também com 130 cv e 205 Nm de torque, associado a uma caixa manual de seis marchas. Este motor turbo de quatro cilindros produz uma potência máxima de 130 hp a 5.500 rpm e um torque de 205 Nm disponível em 2.000 voltas.

Não é mais rápido que os motores diesel, mas é capaz de ir de zero a 100 km / h em 10,1 segundos e atingir uma velocidade máxima de 192 km / h com um consumo médio aprovado de 5,6 litros por cem quilômetros e emissões de 126 g / km.

Este novo Kadjar poderá, pelo menos, ter uma versão 4 × 4 (sem caixa de velocidades), bem como outro 4 × 2 acoplado ao sistema 'Extended Grip', ao estilo do Renault Scénic Adventure. O Renault Kadjar está localizado no universo de crossovers da marca Renault, ao lado do Captur e do Renault Koleos.

O que Kadjar significa?

Kadjar é um nome masculino construído em torno de Kad- e -jar. Kadis diretamente inspirado pela palavra 'quad', um quadriciclo, e -jar, uma reminiscência das palavras francesas 'agile' (ágil) e 'jaillir' (atirar).

Por outro lado, para se adaptar às necessidades de todos os clientes, a Renault oferece duas versões especiais. Eles são chamados de Renault Kadjar X-Mod e Renault Kadjar Bose. O primeiro deles, o Renault Kadjar X-Mod, é baseado no acabamento 'Zen' e destina-se principalmente à aventura.

Equipa pneus 'Mud and Snow', aviso involuntário de saída de faixa, luzes automáticas e controle de clima automático, com sensores de chuva. No Renault Kadjar Bose, o entretenimento prevalece, graças ao sistema de som 'Bose' com seis alto-falantes, um amplificador digital e um subwoofer.

Também dignos de nota nesta versão especial são as luzes 'Full LED', um conjunto de jantes de liga leve de 19 polegadas com um design de efeito de diamante e o assistente de estacionamento. Não perca a nossa comparação com o Renault Kadjar, onde enfrentamos um de seus maiores rivais.

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