AUDIAraba Haberleri

Audi e-Tron GT: Audi'nin en hızlı elektrikli arabası

Audi, yaklaşmakta olan elektrikli sedanının en performanslı versiyonu olan Audi e-Tron GT'nin daha fazla detayını duyurdu. Sadece ilk elektrikli Audi RS olmayacak; 650 hp gücü sayesinde, aynı zamanda Audi'nin şimdiye kadar yaptığı en güçlü cadde olacak.

Bir aydan biraz daha uzun bir süre önce, Audi çok yüksek performanslı bir elektrikli otomobil duyurdu: heybetli Audi RS e-tron GT. Porsche Taycan ile yakından ilişkili ve şimdi daha fazla ayrıntı öğrendiğimiz sportif bir elektrikli sedan. Evet, tarihteki ilk elektrikli Audi RS olacak; Ve evet, aynı zamanda Audi'nin şimdiye kadar yapılmış en güçlü caddesi olacak.

Audi, yakında çıkacak olan Audi e-tron GT'nin en performanslı versiyonu olan RS e-tron GT hakkında yeni detaylar duyurdu. Elektrikli kalbi Porsche Taycan'ınkine çok benzeyen muhteşem ve etkileyici bir elektrikli sedan. Audi RS e-tron GT, her eksende bir tane olmak üzere 600 hp güce ve 850 Nm torka sahip iki elektrik motoruna sahip olacak. 'Aşırı güçlendirme' işlevi ile 'Başlatma kontrolü' ile hızlanırken iki saniye boyunca 650 hp maksimum güç sağlayabilirsiniz.

Arka motor iki vitesli bir şanzımana sahipken, ön aks motoru sabit oranlı bir şanzımanla eşleştirilmiştir. Bu, donanım düzeyinde Taycan ile benzerliklerin aşikâr olduğunu gösteriyor. Aslında, J1 olarak bilinen aynı platformu da paylaşıyorlar.

Audi e-Tron GT

Tam rakamı bilmesek de, Audi 3.5 saniyeden daha kısa bir sürede 0-100 km / s'den bahsediyor. Sadece verilere inanmıyoruz, muhtemelen daha da hızlı olacak. Perspektif olarak ifade etmek gerekirse, 680 hp Taycan Turbo, Başlatma Kontrolünü kullanarak bunu 3,2 saniyede yapmayı başarıyor. Maksimum hız, saatte 250 kilometre ile sınırlandırılacaktır.

RS e-tron GT'nin piline gelince, 93.4 kWh kapasiteli bir lityum iyon akümülatörümüz var (isteğe bağlı pille Taycan Turbo S veya Taycan 4S ile aynı). Prototipi test edebilen medyaya göre (bunun henüz bir üretim arabası olmadığını unutmayın), Audi tam şarjla yaklaşık 400 km otonomiden (250 mil) bahsediyor. En yüksek performansa sahip ve bu nedenle en çok tüketen versiyonla karşı karşıya olduğumuzu unutmamalıyız. Audi e-tron GT'nin diğer versiyonları daha fazla özerkliğe sahip olacak.

800 voltluk elektrik sisteminin doğru akımda 270 kW güce hızlı şarjlara izin vereceğini hatırlayalım, bu çok yüksek bir rakam 0'dan 80%'ye kadar şarjın sadece 20 dakikada elde edilebilmesi.

Otomobilde dört tekerlekten çekiş, yönlü bir arka aks, arka aksta kendiliğinden kilitlenen bir diferansiyel ve 3 konumda ayarlanabilen havalı süspansiyon olacak: normal, spor (yerden yüksekliği 10 mm azaltır), verimli (-22 mm maksimum aerodinamik direnci azaltır). Dördüncü bir konum, hız tümseklerinin veya garaja girişin üstesinden gelmek için aracı 20 mm yükseltir. Sürücünün ne istediğine bağlı olarak sönümlemenin sertliğini daha sportif veya konforlu olarak da değiştirebilirsiniz.

Frenlere gelince, üç tip mevcut olacak. E-tron GT'nin standart versiyonları geleneksel çelik disklerle donatılacak; İsteğe bağlı olarak alüminyum diskli ve seramik kaplamalı frenler sipariş edilebilir. RS e-Tron GT standart olarak seramik frenlerle donatılacak, yorgunluğa karşı daha dayanıklı, daha dayanıklı ve çok daha pahalı olacak. Versiyona ve seçilen frenlere bağlı olarak jantların boyutları 19 ile 21 inç arasında değişiyor.

Mantıksal olarak ve şu anda sadece kamuflajlı birimleri görebiliyor olsak da, görsel bölüm RS mühürlü bir Audi'nin hak edeceği yükseklikte olacak. Daha sportif tamponlar, daha büyük tekerlekler ve araca dağılmış RS amblemleri ile daha agresif bir görünüm. İçeride, spor koltuklar siz oturmadan önce harika görünüyor.

Audi e-Tron GT Fiyatı

The Audi e-Tron 2021'in ilk gününde satışa çıkacak. Fiyatı mı? Henüz onaylanmadı, ancak muhtemelen standart versiyondaki 100.000 Euro ile flört edecek; Ve en sportif olanı için yaklaşık 140.000 avroyu düşündüğümüzde, Audi RS e-Tron GT makul olmanın ötesinde görünüyor.

Recommended Stories

tr_TRTürkçe